De La Plata a Bolivia, la ruta de una banda que robaba camionetas 4 x 4

La investigación lleva varios meses de trabajo. Y nació cuando personal de la DDI La Plata, bajo directivas del fiscal Marcelo Romero, comenzó a recibir denuncias por el robo de camionetas 4 x 4 en distintos puntos de la Ciudad y sus alrededores.

En principio, se tomaron como cualquier sustracción automotor, como casos aislados. Pero después, a medida que se fueron sumandos antecedentes, los pesquisas encontraron un hilo conductor, que los llevó a golpear a una peligrosa organización delictiva, que tenía ramificaciones en distintos puntos del país e, incluso, en el exterior.

La causa se configuró como “asociación ilícita y robos reiterados de automotores”, con conocimiento del juzgado de garantías de Pablo Raele, que ordenó una serie de allanamientos en procura de la captura de los miembros de la banda.

Precisamente, uno de los líderes, quien estaba prófugo desde el 4 de mayo pasado, cayó en las últimas horas en un domicilio de Quilmes, situado en la calle Benito Pérez Galdo Nº 2452, detalló el reporte oficial.

El operativo se desató cuando los detectives “tomaron conocimiento de que habría regresado a ese domicilio. Por eso se montó una celada discreta de varios minutos y, cuando salió de la vivienda, se produjo su detención”, explicaron fuentes del caso.

Respecto de las características de la maniobra ilícita, los voceros indicaron que “la investigación se inicia a partir de una serie de hechos cometidos contra la propiedad del automotor, dentro de una modalidad delictiva que viene afectando a vecinos de La Plata, que han sido víctimas de la sustracción de camionetas 4 x4 o de alta gama, principalmente de las marcas Ford y Toyota”.

Los robos, explicaron, se empezaron a hacer muy notorios desde los últimos meses del año 2015.

“La organización delictiva se comprobó en el desarrollo de la investigación que se hallaba compuesta por al menos seis integrante con diferente roles y participación, de los cuales en la actualidad su gran mayoría se encuentra detenidos”, agregaron los informantes en contacto con EL DIA.

“En base a los hechos cometidos y, en razón de los datos colectados y posteriormente analizados, se pudo confeccionar un mapa del delito, que permitió determinar días y franjas horarias en que se cometían los robos”, añadieron.

Se supo que la apertura de antenas de aparatos telefónicos y la obtención de imágenes de distintas cámaras de seguridad, permitieron establecer el momento del paso hacia las salidas de la Ciudad de las camionetas sustraídas.

MODUS OPERANDI

Por las fuentes, se conoció también que las camionetas eran puestas en marcha mediante algún dispositivo moderno, que anulaba la alarma de seguridad del vehículo y destrababa el volante y permitía de esta forma sacarlas de La Plata.

Una vez robadas, las camionetas eran trasladarlas a distintos puntos de la zona sur del Conurbano bonaerense, donde “eran mantenidas a resguardo en cocheras o en la vía pública, enfriándose hasta lograr el traslado con patentes apócrifas a otros lugares para su venta, lo que habitualmente hacían en la zona norte del país o, por el mismo lugar, las cruzaban a puntos limítrofes, en especial hacia Bolivia, donde por una cuestión de deficiencia en el registro de la propiedad del automotor, eran colocadas a la venta y fácilmente comercializadas, regresando el vendedor para repartir el dinero entre los integrantes de la organización”, detalló a EL DIA un allegado a la pesquisa.