El desembarco chino

Cuando Chery llegó a la Argentina de la mano del grupo Macri pocos creían que podría consolidarse. Sin embargo hubo apuestas fuertes, como ser la de Globalcar, del Grupo Galia, que en nuestra ciudad comenzó casi desde el principio a vender la gama de productos de la popular marca china. Así los distintos modelos del Tiggo, el pequeño QQ, el sedán compacto Fulwin y hasta el nuevo Arizo5 comenzaron a circular cada vez con mayor presencia en nuestro medio.

Pero fue sólo el comienzo.

También desembarcó en el país Lifan en el 2016, en este caso llegó a la ciudad, de la mano de Mac Motors del Grupo Catenaro, en este caso con su línea de productos como el SUV X60, al que sumó su línea de utilitarios económicos Foison, en versiones Truck, Furgón y Cargo, sumando luego el X50 de cinco puertas compacto.

El año pasado también Lifan presentó el My Way, otro utilitario deportivo, con tres filas de asientos y capacidad para siete ocupantes. La línea se completará, con el X70, otro SUV que buscará dar batalla al Tiggo 5 y el M7, un monovolumen para siete pasajeros.

Geely, otro gigante chino, también dijo presente, con su línea de productos. El desembarco de la marca, que entre otras cosas se hizo famosa en 2010 cuando adquirió la sueca Volvo y a Lotus y este año por convertirse en el mayor accionista de Mercedes Benz, llegó a La Plata de la mano de otra familia tradicional platense, en este caso los históricos comercializadores de Citroën, Pi Ingeniería que abrieron en nuestra ciudad Pinhos.

Geely comercializa la familia Emgrand, compuesta por el sedan mediano Emgrand 7, el Emgrand X7 Sport y el crossover GS. Además comercializa modelos más chicos y que se ubican en el piso de entrada de ventas en el país como el LC que busca pelearle al QQ, ser el modelo más barato que se comercializa en el país.

La última marca en llegar a La Plata fue DFSK, en este caso de la mano del grupo Zingaro. Especialista en mini trucks comercializa el C31 de cabina simple, el C32 de cabina doble, el furgón C35 y el mini truck K01, que busca convertirse en el modelo de entrada del segmento.

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Junto a las marcas ya nombradas esta Foton, una de las dos automotrices asiáticas que ofrece una pick up mediana, la Tunland, que se llega en tres versiones. Por ahora Baic que llegó al país el año pasado no presentó su modelo más esperado el EX260 un hatchback compacto eléctrico que llegará en los próximos meses. Además presenta una gama de tipo aventurero, el X25, el crossover X35 y el SUV compacto X55.

Por el lado de JMC comercializa tres camiones livianos N601, N900 y N800 y el Dongfeng con sus modelos T01 de cabinas simple y doble y 1064 CJ10 de cabina simple.

También desembarcó Shineray que desde marzo ofrece el T30, el T32, el X30 Furgón y tipo Combi para siete pasajeros directamente importados de China.

Los últimos en llegar fueron Haval y Great Wall ambas importadas por Car One. Estas marcas comenzarán sus operaciones a partir de mayo y centrará sus ofertas en dos tipos de vehículos las camionetas y los utilitarios deportivos. Es decir que en poco menos de diez años ya son once las marcas que desembarcaron en el país o están a punto de hacerlo, por lo que la cantidad de jugadores ya supera largamente a las propuestas de Europa, de Estados Unidos y de Japón.