Los salones del automóvil en la hora de su mayor declive

La tendencia venía insinuándose en las últimas muestras automovilísticas de todo el mundo, incluso en Beijing, convertido hoy en el principal mercado de autos del mundo.

Los salones del automóvil han dejado de ser la exclusiva y gran vidriera donde las terminales ofrecían sus propuestas. En la era de la informática, las noticias instantáneas y las imágenes imposibles de ocultar, los salones del automóvil poco a poco pierden influencia.

Y eso se nota en algunos eventos que hicieron historia. ES más ahora el que está amenazado por el abandono casi masivo de las mayores marcas es ni más ni menos que el Mundial del Automóvil , el salón más antiguo del mundo, existente desde 1898.

A pesar de todo ello, este año París ha sufrido un desplante masivo, a la espera de la apertura el próximo 4 de octubre. Las últimos en anunciar su deserción son las marcas de FCA, que no se harán presentes pese a la relevancia que tiene este evento em Europa.

Así, Fiat, Alfa Romeo, Abarth y Jeep no participarán en el evento parisino, mientras que Maserati mantiene por ahora la reserva de su stand. Ferrari, que ya no pertenece a FCA, sí confirmó que estará en París. FCA indicó que esta decisión se podría revertir en un futuro próximo, pero la tendencia marca que quienes se van, no vuelven.

Así pasó con Ford, la primera marca masiva en salirse de un salón masivo hace cuatro años en París, y a la fecha no ha retornado.

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Con las cuatro marcas de FCA, ya son 16 los fabricantes que no asistirán a París, incluyendo al gigante europeo Volkswagen. Otras deserciones confirmadas son las de Aston Martin, Ford, Infiniti, Lamborghini, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Subaru, Volvo yDS Automobiles. Esta última es claramente la ausencia más notable considerando que el grueso de las ventas de la nueva marca del Grupo PSA se realizaen Francia.