Las formaciones del ferrocarril de la línea Roca, comenzarán a parar nuevamente por la estación de Quilmes dejando de lado el funcionamiento de los andenes provisorios tras varios años.
Mientras tanto en el resto de la estación continuaran las obras para intervenir las boleterías, terminar los módulos comerciales y los molinetes con SUBE, más la Instalación del sistema audio para información al pasajero, por una inversión total de 45 millones de pesos. Se estima que la estación va a estar completamente terminada dentro de unos 3 meses más de trabajo.
Las obras en la estación de Quilmes forman parte del proyecto de electrificación a La Plata de la línea Roca y de renovación integral del ramal que está ejecutando el Ministerio de Transporte de la Nación por una inversión total de 250 millones de dólares con financiamiento del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) que comenzó en 2015.
Además de los nuevos sistemas eléctricos y el tendido de cables y catenaria, que junto con los postes permiten que los trenes se alimenten de energía, el proyecto integral incluye la construcción de nuevas estaciones, un nuevo viaducto Ringuelet-Tolosa que permite cruzar el arroyo El Gato, el taller ferroviario de Tolosa, pasos bajo nivel, entre otras mejoras de infraestructura pesada que ya están en marcha o bien finalizadas.
Con un trazado de 237 kilómetros, 69 estaciones y 8 ramales, la línea Roca es la más extensa de la región metropolitana. Comunica a la estación cabecera de Constitución con 14 partidos del Gran Buenos Aires: Avellaneda, Lanús, Lomas de Zamora, La Matanza, Morón, Esteban Echeverría, Ezeiza, Cañuelas, Almirante Brown, Presidente Perón, San Vicente, Florencio Varela, Berazategui y La Plata. La línea Roca en su conjunto transporta más de medio millón de pasajeros diarios.
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