Los representantes de los fábricas automotrices que operan en la Argentina, junto a funcionarios del Gobierno Nacional, recibirán entre hoy y mañana a sus pares brasileños a fin de destrabar algunas pautas del comercio automotor entre ambos países.
En el debate más urgentes es ver el alcance del plan ROTA 2030 que se quiere implementar en el país vecino y que podría perjudicar a la Argentina.
Por eso, desde el ámbito local, se explicará que no seguirán negociando un acuerdo de intercambio comercial 2020-2022 hasta que el país vecino no garantice, vía Boletín Oficial, que los subsidios del programa Rota 2030 alcanzarán este mercado.
El programa fue presentado por Michel Temer en el Congreso y consiste en un paquete de incentivos fiscales y de nuevas reglas para la industria automotriz brasileña, que apunta a atraer nuevas inversiones para el sector. El proyecto de Ley abarca desde beneficios impositivos hasta nuevas exigencias ambientales y de seguridad.
El plan no fue bienvenido en la industria local porque se teme que esos beneficios terminen cautivando las inversiones que fueron comprometidas por diferentes marcas en la Argentina hasta 2023, que son por 5.000 millones de dólares.
Por ese motivo, el ministro de Producción, Dante Sica, encabeza las reuniones a fin de evitar que el Rota 2030 genere desequilibrios en el Mercosur, ya que entre otras cosas, el programa contempla la aprobación de un marco normativo previsible para los próximos 12 años, a fin de que las marcas se comprometan a invertir u$s1.300 millones para desarrollar y fabricar nuevos modelos de autos en Brasil.
Otro punto establece cambios para el IPI, que es el Impuesto sobre Productos Industrializados.
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