Ida y vuelta a la Costa en auto saldrá $360 y hoy discuten el nuevo peaje a Buenos Aires

Les llega ahora el aumento a los peajes de las autopistas de la Región. En el Pasaje Dardo Rocha tuvo lugar ayer la audiencia pública que trató la nueva tarifa para el uso de las rutas del corredor del Atlántico, mientras que hoy se hará lo propio, en el mismo escenario, con la autovía La Plata-Buenos Aires. De concretarse las subas, ida y vuelta a la Costa por la 2, saldría por automóvil $360, mientras que un viaje a la capital federal, también ida y vuelta, valdría $100 en horario normal y $128 en la franja del día considerada “pico”. De la reunión, que no es vinculante, participaron representantes de la empresa Aubasa (la que explota los caminos), de los municipios involucrados en las trazas y de distintas entidades de consumidores. La Defensoría del Pueblo de la Provincia estuvo presente en el encuentro y cuestionó la aplicación de los ajustes en este contexto de inflación y caída del poder adquisitivo de los usuarios.

El peaje en las rutas que conectan nuestra región con los principales balnearios de la Costa Atlántica -la 2, la 11, 56, 63 y 74- sufrirá un aumento del 20%, según se señaló desde Aubasa, y esto es porque para los autos la tarifa pasará de costar $75 en Samborombón y en Maipú (sobre la autovía 2) a $90 en cada puesto, lo mismo que el peaje La Huella que está sobre la ruta 11.

Bonificaciones

Según se anticipó desde la empresa, habrá una tarifa especial bonificada con el 20% para aquellos vehículos que circulen entre el lunes al mediodía hasta el viernes al mediodía del 15 de marzo al 15 de diciembre, descuento que no correrá durante las vacaciones de invierno o los fines de semana largos.

En tanto que en los peajes de Mar Chiquita, sobre la ruta 11, y el de General Madariaga, en ruta 74, la tarifa para autos pasaría de $35 a $41 y $33 la tarifa bonificada.

Durante el encuentro, la empresa hizo una exposición de los trabajos realizados en el último año y de las obras actualmente en ejecución. En ese sentido, el gerente general de la firma, Flavio Alón, remarcó que todas las rutas del corredor se “están modernizando”, como por ejemplo la red de iluminación que pasa a ser de tecnología LED. Además continúa la construcción de la doble calzada en los tramos General Conesa – Mar de Ajó y General Conesa - General Madariaga, al tiempo que indicó que hay cinco proyectos en ejecución que incluyen la repavimentación de un trayecto de la autovía 2, la ruta 63 y la construcción de dos puentes sobre ruta 11.

Se destacó, asimismo, que la última modificación tarifaria fue propuesta en febrero 2017 y puesta en vigencia recién en diciembre de 2017. “La actual ejecución de obras, y los costos de mantenimiento, hacen necesaria una actualización en la tarifa de peajes”, se subrayó.

LE PUEDE INTERESAR

Denuncian que estudiantes golpearon a la vicedirectora y a una portera de la Secundaria 50

LE PUEDE INTERESAR

Por asueto y un nuevo paro, en las escuelas de la Provincia regresarán a clases el viernes

De la audiencia también participaron funcionarios de los municipios de Lezama y Mar Chiquita y en ambos casos asistieron, según se señaló desde Aubasa para “acompañar la audiencia”.

Si el aumento entrara en vigencia hoy, ir y volver a Mar del Plata en auto, por caso, teniendo en cuenta la nafta y el aumento de los peajes, rondaría los $2.000.

El rechazo de la Defensoría

El Defensor del Pueblo adjunto de la provincia de Buenos Aires, Walter Martello, reclamó en la audiencia pública “prudencia” a Aubasa porque, dijo, “la gente ya no soporta ningún aumento más” y resaltó que los ingresos de la empresa concesionaria “se han multiplicado en los últimos años”. Precisó, en ese sentido, que “sólo en 2017 tuvo un excedente de más de 236 millones de pesos”.

Martello valoró como un hecho “positivo” que Aubasa se hiciera cargo oportunamente de la administración del corredor del Atlántico, que antes había estado en manos de privadas que, afirmó, “incrementaron los peajes sin realizar obras de magnitud”.

El peaje a capital federal

Hoy, a partir de las 10, en el Pasaje Dardo Rocha, se tratará, también en el marco de un encuentro con la participación de Aubasa, autoridades comunales y ongs que representan a usuarios, el aumento de peaje propuesto para la autopista La Plata-Buenos Aires.

En este caso, según lo que se adelantó, el objetivo es llevar la tarifa de ida a la ciudad de Buenos Aires a $50 (ahora cuesta $40) en horario normal y a $64 (ahora, $50) en horario “pico”, mientras que los peajes en dirección a La Plata -Dock Sud y Hudson- pasarán cada uno de $20 a $25 en horario normal y de $25 a $32 en horario “pico”.

A la vez se incorporaría un descuento del 10% a aquellos que se manejen con el sistema de Telepase. La idea es alentar ese medio de pago para incentivar el paso directo por los puntos de peaje y agilizar así el tránsito y el tiempo del viaje.

Cabe indicar que por la autopista circulan cientos de miles de vehículos por día, lo que generará un fuerte impacto en el bolsillo de múltiples conductores.