Preocupan los choques trágicos y el descontrol vehicular en la ruta 36

Hace ya mucho tiempo que el tramo de la ruta 36 que corre desde El Pato hasta las avenidas 520, 44 y 60, entre otras intersecciones de La Plata, se ha convertido en extremadamente peligroso por el tránsito descontrolado y habitualmente rápido que se desplaza por esa vía caminera.

Ahora, un informe publicado ayer en EL DIA destacó que en los pocos días que van del año murieron en ella cuatro de las cinco víctimas fatales registradas en accidentes de tránsito. Tal como lo reflejaron testimonios de usuarios y de integrantes de los cuerpos de bomberos locales, que se han visto obligados a actuar en distintas emergencias, la ruta 36 cuenta en ese sector con sólo dos manos, una de ida y otra de vuelta, privadas de separadores, de modo que el sobrepaso de vehículos se vuelve extremadamente peligroso. La existencia de grandes curvas, mal señalizadas, constituye otra dificultad. 

Existen otros factores que agravan el panorama que en la actualidad exhibe ese tramo de algo más de 20 kilómetros de extensión, consistente en que son muchos los conductores que provienen de la Ciudad de Buenos Aires o del Conurbano que eligen a la ruta 36 como opción para llegar o volver de los balnearios atlánticos. Asimismo, debe tomarse en cuenta que en años recientes se completó el pavimentado de la ex calle 11 (hoy la 469) que sale desde City Bell, de modo que son también numerosos los automovilistas de la zona Norte que eligen esta salida como alternativa para llegar a las rutas atlánticas, evitándose hacerlo por las tradicionales avenidas 520 y la 44.

Sin embargo, aquí debe también ponderarse el hecho de que la ex calle 11 atraviesa una de las zonas florícolas y frutihorticolas más activas de la Región, ubicada básicamente en Los Porteños y Colonia Urquiza, de modo que son también centenares los camiones y camionetas que se suman ahora, en forma cotidiana, a la ya sobrecargada ruta 36, que concentra entonces vehículos de distinto porte y que circulan a velocidades muy diferentes unas de otras.

Falta, asimismo, una rotonda o distribuidor para el ingreso y egreso de esta circulación local sobre la ruta 36, originándose en el cruce existente toda clase de riesgos. Está claro -y las estadísticas, lamentablemente, lo vienen demostrando- que los operativos de control del tránsito en la temporada veraniega deben enfocar su atención y redoblar esfuerzos en este tramo de la ruta 36. Ello, claro está, como solución de emergencia, ya que no existen a la vista otras soluciones, que sólo podrán llegar cuando se dote a la ruta 36 de nuevos carriles y de distribuidores, en base a las planificaciones que los expertos consideren oportunas.

También en las últimas décadas se vino aludiendo al pésimo estado en que se encuentran las rutas y caminos provinciales. Al margen de que en varias de ellas se advirtieron mejoras y ampliaciones, es evidente que las redes viales de la Provincia demandan mejoras estructurales, que le otorguen mayores márgenes de seguridad y fluidez al tránsito automotor. En ese contexto, resulta prioritario que las autoridades responsables le otorguen prioritaria atención a algunas vías camineras que, como el tramo aquí mencionado de la ruta 36 -aunque también se han producido accidentes muy graves en las zonas de Olmos y Pipinas- implican para los usuarios enfrentar injustificados riesgos y exponerse a riesgos demasiado graves.

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