Ampliarán las zonas con velocidades máximas de 30 km/h en el microcentro

En zonas de ciclovías y microcentro, La Plata reducirá la velocidad máxima a 30 kilómetros por hora. Ya se ven en el corredor del centro comercial de calle 12 de 64 a 54 y se aplica en el tramo de 53 de 14 a 19. Pronto aparecerán en otros sectores.

Desde la Municipalidad de La Plata informaron que la medida tiene el objetivo de desalentar el tránsito vehicular en beneficio de las bicicletas, así como incentivar la circulación por vías alternativas y adyacencias al microcentro, donde los conductores pueden moverse a mayor velocidad”.

En ese sentido, desde la Subsecretaría de Movilidad Urbana de la Comuna detallaron que “la señalética fue instalada en vías que cuentan o contarán con ciclovías, como la avenida 53 y la calle 12, donde se ha decidido consolidar velocidades reducidas para el tránsito automotor con el objetivo de contribuir a la seguridad e integración de los usuarios más vulnerables de la calle: los peatones y los ciclistas”.

“Alcanzar un mayor protagonismo de los peatones y ciclistas, no solo requiere la construcción de infraestructura específica, como la expansión progresiva de la red de ciclovías y bicisendas y la demarcación de sendas peatonales y extensiones de esquina respectivamente, sino también de la construcción de un entorno vial seguro, considerado y generoso”, señalaron.

SIMILITUDES Y DIFERENCIAS

También aclararon en la Comuna que a diferencia de lo que ocurre en Buenos Aires -donde se aplica en zonas dónde sólo circulan peatones y vehículos particulares- en nuestra ciudad se aplicará donde hay o se implementen en un futuro ciclovías y vehículos en general.

En la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, las denominadas “Zonas 30’ se aplican con el objetivo de peatonalizar determinadas arterias; allí la máxima estipulada en 30 kilómetros por hora tiene como fin facilitar la convivencia entre vehículos y peatones”.

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Las máximas de 30 kilómetros acompañan los espacios de peatonalización que se implementaron en las diagonales 73 y 80, como así también al ensanche de las veredas en calle 12. “La idea es desalentar el uso de los vehículos, potenciar la utilización de la bicicleta y darle mayor seguridad a los peatones”, aseguraron fuentes municipales.

OPINIÓN DE LOS VECINOS

Distintos vecinos consultados apuntaron que “la medida puede ser buena siempre y cuando se controle y se extienda a varios sectores de la Ciudad. La bicicleta es el presente y el futuro”, dijo Guillermina Serra”. Alicia Ramos, vecina de la zona de 13 y 32, dijo que “se debe reducir la locura de la gente. Que se baje la velocidad máxima es un paso, pero también que se acompañe con medidas de control”.

Jorge Muñoz pidió que “no haya maquillaje, que tomen medidas para mejorar el tránsito en serio”.

Entre los taxistas piden “coherencia. Cada uno viene con sus ideas y van cambiando con el correr de sus gobiernos. Si sólo mejoran lo que hizo el anterior, podría ser mucho mejor y la Ciudad mucho más amigable para los distintos protagonistas del tránsito”.