

el land rover defender 2020, un todoterreno por excelencia/web
Pantallas digitales y diseño moderno: así serán las nuevas paradas de micros de La Plata
Conmoción en La Plata: encontraron a una mujer muerta en la vereda
Más fondos le piden a la jueza Preska recibir acciones de YPF
Colapinto terminó 16º en la primera práctica libre en Silverstone
Música, teatro, shows y más: la agenda para este finde en La Plata
Gran revuelo por el nuevo escudo de Estudiantes: tras las críticas, ¿dan marcha atrás?
Fentanilo: allanan más de 20 domicilios ligados a responsables del laboratorio HLB Pharma
Facturas truchas: la contadora Foresio apuntó a una testigo y trató de desligarse de todo
Un auto perdió el control y se incrustó contra un vivero en La Plata
Medicamentos: menos plazo de vencimiento ante caída de ventas
Fue a ligarse las trompas, le amputaron una pierna y tuvieron que trasplantarle el corazón
Robo y vandalismo en la Escuela Municipal de Los Hornos: "Hicieron destrozos"
“Ladrones perfumados”: el delito dejó su impronta en La Loma
Se supo: a 14 años de la ruptura, los verdaderos motivos que separaron a Shakira y Antonio de la Rúa
¡Asesinos! Envenenaron a un perro para entrar a robar en una forrajería
Cuenta DNI de Banco Provincia: los descuentos de este viernes 4 de julio
Estimado lector, muchas gracias por su interés en nuestras notas. Hemos incorporado el registro con el objetivo de mejorar la información que le brindamos de acuerdo a sus intereses. Para más información haga clic aquí
El Land Rover Defender se mantuvo casi inalterable durante 70 años, pero ahora le llegó la hora de renovarse
el land rover defender 2020, un todoterreno por excelencia/web
El coche que inició la historia de Land Rover en 1948 ha dado un salto en el tiempo para seguir siendo el mejor 4x4 del mercado, pero según los cánones de una nueva época.
Desde aquel primer Land Rover Serie 1, el todoterreno por excelencia se ha mantenido muy fiel al original, y ahí radicaba buena parte de su encanto. Por eso el reto de crear el Defender 2020 es tan importante para la firma británica. Su puesta de largo fue uno de los grandes acontecimientos del Salón del Automóvil de Frankfurt que abre hoy sus puertas.
Su diseño es un guiño al Defender original. Formas rectas, una parrilla reinterpretada a la manera de los Land Rover actuales pero que mantiene el ADN del ‘primogénito’ y detalles directamente copiados del rey de los todoterreno: voladizos delanteros y traseros prácticamente inexistentes, portón trasero con bisagras laterales y, como no, la rueda de repuesto montada sobre el mismo. Incluso mantendrá las llantas de chapa.
Seguir siendo el rey habrá que conducirlo para comprobarlo, pero Land Rover se ha apresurado a asegurar que el nuevo Defender será tan proverbialmente efectivo en campo como su predecesor. Y lo hace con datos en la mano: ángulos de ataque, ventral y salida de 38, 28 y 40 grados, una altura al suelo de 291 mm y una capacidad de vadeo de 900 mm. Además a los americanos les gustará saber que puede remolcar hasta 3.720 kilos y transportar 168 en el techo en movimiento.
Lógicamente, para ejecutar todo esto debe estar bien armado, y no solo con un motor con par suficiente o con una estructura que facilite el paso de obstáculos. También equipará sistemas de conducción todoterreno pensados para un uso intensivo en campo: tracción total permanente, reductora, diferencial central, bloqueo de diferencial trasero activo (opcional), suspensiones independientes... son únicamente algunos de ellos.
Como novedad, el Land Rover Defender 2020 estrenará un sistema Terrain Response configurable, de modo que los más expertos pueden gestionar de manera individual la acción de las ayudas electrónicas y los novatos en el off road dejar al sistema que actúe como considere en cada momento.
LE PUEDE INTERESAR
Fiat se renueva con un toque deportivo
LE PUEDE INTERESAR
Cautiva desde la primera mirada
También ofrecerá el ‘capó invisible’, una cámara que muestra en la pantalla la parte del terreno que nos tapa el morro. Los creadores del Defender 2020 sí han tenido libertad para elegir los motores y adecuarlos a las tendencias actuales. Habrá híbridos ligeros desde el principio, gasolina y diésel tradicionales (muy resolutivos en cuanto a prestaciones, seguramente el mayor cambio del nuevo modelo) e incluso híbridos enchufables, que llegarán ya en 2020.
Inicialmente Land Rover ha elegido dos versiones gasolina (un P300 de cuatro cilindros y 300 CV y un P400 de seis cilindros con 400 CV, el único con un sistema microhíbrido incorporado) y otros dos diésel (ambos de cuatro cilindros con 200 y 240 caballos respectivamente para el D200 y D240).
Dado que sigue siendo un coche pesado (todas las versiones están por encima de los 2.100 kilos pese a que ahora su chasis es de aluminio) las prestaciones no son tan boyantes como cabría esperar de sus poderosos motores, aunque quizá sea una señal más de que Land Rover ha seguido priorizando las prestaciones off road. Eso sí, la marca anuncia niveles de confort en carretera sin precedentes (tampoco es tan difícil dado el extremo carácter campero del anterior Defender) y capacidad de sobra para hacer viajes largos.
El interior se ha enfocado, como no podía ser de otro modo, desde un punto de vista práctico. Para empezar, ofrecerá una interesante versatilidad, tanto en la versión de carrocería larga (Defender 110, la primera en llegar al mercado, de 5,01 metros) como en la corta (Defender 90, de 4,58).
el land rover defender 2020, un todoterreno por excelencia/web
El land rover defender 2020, un todoterreno por excelencia / web
ESTA NOTA ES EXCLUSIVA PARA SUSCRIPTORES
HA ALCANZADO EL LIMITE DE NOTAS GRATUITAS
Para disfrutar este artículo, análisis y más,
por favor, suscríbase a uno de nuestros planes digitales
¿Ya tiene suscripción? Ingresar
Full Promocional mensual
$670/mes
*LOS PRIMEROS 3 MESES, LUEGO $6280
Acceso ilimitado a www.eldia.com
Acceso a la versión PDF
Beneficios Club El Día
Básico Promocional mensual
$515/mes
*LOS PRIMEROS 3 MESES, LUEGO $4065
Acceso ilimitado a www.eldia.com
Diario El Día de La Plata, fundado el 2 de Marzo de 1884.
© 2025 El Día SA - Todos los derechos reservados.
Registro DNDA Nº RL-2024-69526764-APN-DNDA#MJ Propietario El Día SAICYF. Edición Nro. 6986 Director: Raúl Kraiselburd. Diag. 80 Nro. 815 - La Plata - Pcia. de Bs. As.
Bienvenido
Estimado lector, muchas gracias por su interés en nuestras notas. Hemos incorporado el registro con el objetivo de mejorar la información que le brindamos de acuerdo a sus intereses. Para más información haga clic aquí
Ante cualquier inconveniente durante el inicio de sesión, por favor escribanos a sistemas@eldia.com
Bienvenido
Estimado lector, con sólo registrarse tendrá acceso a 80 artículos por mes en forma gratuita. Para más información haga clic aquí
DATOS PERSONALES
Ante cualquier inconveniente durante el inicio de sesión, por favor escribanos a sistemas@eldia.com
¿Querés recibir notificaciones de alertas?
Para comentar suscribite haciendo click aquí