Ya está en la Legislatura el proyecto para implementar el carnet de conducir por puntos

¿Se viene el carnet por puntos en la provincia de Buenos Aires? El primer paso está dado. Recientemente ingresó a la Legislatura un proyecto de ley elaborado por el diputado Guillermo Bardón (Cambiemos), que propone instrumentar el Sistema de Evaluación Permanente de Conductores, conocido como scoring, el cual coordinará los sistemas de control y sanción de todos los municipios bonaerenses y el de la Provincia con la CABA.

Básicamente, este sistema otorga a los conductores 20 puntos iniciales. Luego, cada infracción de tránsito se traduce en una pérdida de puntos. Si una persona llega a cero, pierde su licencia por 60 días. Si reincide, por 120 días. A la tercera, por 6 meses. Y así sucesivamente.

Para recuperarla, debe hacer un curso obligatorio de seguridad vial. “Llegar a cero puntos implicará, también, menos tiempo de validez del registro a la hora de renovarlo”, explicó Bardón, en diálogo con este diario.

El sistema se aplica en España, Francia, Alemania y Gran Bretaña, entre otras naciones. En España, por caso, redujo la siniestralidad en el tránsito en un 50 por ciento.

¿Cuántos puntos se perderán por infracción? Eso se determinará cuando se reglamente la ley. Habrá quitas de 2, 4, 5, 10 ó 20 puntos.

No obstante, el proyecto prevé, por la “gravedad de las infracciones”, los casos en que se quitarán 10 puntos o la totalidad (20).

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Se contempla el descuento de 10 puntos por conducir alcoholizado o bajo el efecto de estupefacientes, negarse al control de alcoholemia, circular a contramano y no respetar semáforos, entre otras causas. Y de los 20 puntos por circular sin habilitación o con habilitación suspendida y por realizar pruebas de “destreza” o velocidad en motos, triciclos y cuatriciclos.

Dice el proyecto que “para que se aplique la medida el conductor deberá estar debidamente identificado en el acta”. Aunque “en caso de que la multa se realice con medios automáticos o semiautomáticos, el descuento de puntos recaerá sobre el titular del vehículo”.

También habrá un reconocimiento para los conductores que no cometan infracciones. “A quienes no registren quita de puntos en los dos años previos a la renovación de la licencia se les realizará un descuento del 50 por ciento en el trámite de renovación”, apuntó el diputado.

Mirar para un costado

“En la provincia de Buenos Aires mueren todos los años cientos de personas en siniestros viales, y no podemos seguir mirando para el costado”, enfatizó Bardón, quien puso el flagelo en números.

“En 2016 tuvimos 1.239 víctimas fatales. En 2017 hubo 1.369 muertes. Y el año pasado, la cifra ascendió a 1.517. Además, las estadísticas muestran que las víctimas son cada vez más jóvenes. Casi el 25 por ciento tenía entre 15 y 24 años y poco menos del 20 por ciento, entre 25 y 34”, especificó.

Realzó que “al analizar esta problemática no podemos ver sólo las víctimas fatales, sino también la cantidad de personas que sufrieron heridas, muchas de ellas con secuelas para toda la vida”. El año pasado fueron unas 50 mil.

“Son números que deberían llamarnos a la reflexión. Detrás de cada víctima, hay familias destrozadas”, señaló el legislador, para referirse a las ciudades y países donde se logró bajar el número de víctimas en siniestros viales: “Son aquellos en los que hubo un fuerte compromiso del Estado y de la sociedad en su conjunto”.

“Son vidas humanas”

“Donde funciona el scoring funciona muy bien. Y no estamos hablando de cuestiones relacionadas a la mecánica, a lo material, hablamos lisa y llanamente de un sistema que permite salvar vidas humanas”, dijo a EL DIA la titular de Activvas (Asociación Civil Contra La Violencia Vial), Ema Cibotti, quien hizo particular hincapié en la experiencia española que, como se indicó, redujo la siniestralidad vial en un 50 por ciento.

“Y si no hablamos de personas que pierden la vida, lo hacemos de la integridad física. Toda iniciativa de este tipo también protege la integridad física de las personas”, resaltó.

Ema Cibotti puntualizó la “importancia de tener un sistema unificado en la Provincia. Ahora rige una suerte de ‘hago lo que quiero’ para quien no está en su ciudad, porque las cosas cambian de un distrito a otro”, puntualizó.