Bicisendas: llegan a diagonal 73 y ya van 20 km en la Ciudad

Desalentar el uso del auto y generar hábitos saludables. Con ese objetivo, las vías exclusivas para ciclistas siguen ganando terreno en la Ciudad, en el marco de un plan de movilidad que por estos días avanzan con la demarcación de una nueva bicisenda sobre diagonal 73.

Las tareas para habilitar esa vía preferencial para aquellos que se desplazan en bicicleta comenzaron esta semana, a tono con un año en el que se proyecta construir 11 kilómetros nuevos.

Desde la Comuna apuntan que la iniciativa busca “brindar mayor orden en materia de seguridad vial y generar espacios seguros para los ciclistas y conductores”.

Según se indicó, las tareas de demarcación de la bicisenda se extienden sobre diagonal 73 desde avenida 1 hasta 19.

En total la ciudad ya cuenta con más de 20 kilómetros de ciclovías y bicisendas, y si bien todavía restan pulir diferentes aspectos relativos a la conexión y a la vinculación de los trayectos, se estima que cada vez más ciclistas las aprovechan para dejar el auto.

Voceros comunales detallaron que como parte de la iniciativa impulsada por la Subsecretaría de Movilidad local, que incluye además la generación de carriles preferenciales, la ampliación de veredas, la reubicación de paradas de colectivos y trabajos de renovación de infraestructura vial en general; se comenzó la traza de la señalización indicativa sobre el diagonal 73, en el tramo que va desde Plaza Moreno (calle 14) hasta Plaza Azcuénaga (avenida 19).

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“Una vez finalizada esta etapa, los trabajos unirán Plaza Matheu con Plaza Azcuénaga con bicisenda y, a futuro, ésta va a empalmar con el diagonal 76 hasta el Parque San Martín”, detalló el subsecretario de Movilidad Urbana del municipio, Juan Francisco Martínez Mendioroz.

Según informó el funcionario, “a partir de la repavimentación de diagonal 73, que posibilita una mejor circulación del transporte público y una mejor accesibilidad para el ciclista y el peatón, se unen las ramblas con pintura termoplástica, generando los cruces verdes que unen las bicisendas que se ejecutaron hace unos meses”.

“Estamos trabajando desde Plaza Moreno hasta Plaza Azcuénaga y luego se continúa con el tramo que va desde 1, Plaza Matheu, hasta 7, Plaza Rocha”, continuó Martínez Mendioroz y agregó: “Los trabajos contemplan el ensanche de esquinas y pintura de dos componentes para generar áreas destinadas al peatón, logrando cruces más cortos y seguros”.

“Tenemos el desafío de minimizar el uso del auto y avanzar hacia una ciudad más sustentable, generando las condiciones necesarias para que los partícipes del tránsito se comporten debidamente, respeten al otro y circulen seguros”, concluyó el funcionario.

Como se dijo, La Plata cuenta con 20 kilómetros de ciclovías y bicisendas. Un total de 15,25 kilómetros corresponde a ciclovías, es decir, aquellas que se ubican en la propia calzada y que permite que el peatón pueda mantener espacio en las veredas o ramblas.

La más extensa es la que se ubica en avenida 137, entre 72 y 637 que forman un total de 7,2 kilómetros.

En lo que respecta a bicisendas, aquellas que se ubican por arriba de vereda o rambla, actualmente se llevan realizados 3,4 kilómetros. Los mismos se dividen: 2,5 en el lapso de diagonal 73 entre Plaza Rocha y Plaza Azcuénaga y 900 metros en avenida 60 entre 1 y Plaza Rocha.