Convertido en la pesadilla del verano para los automovilistas, el trámite de la Verificación Técnica Vehicular (VTV) sigue dando tela para cortar. Y no es para menos: las filas de más de diez cuadras de autos que esperan para ingresar a la planta de 19 y 519 ya son parte del paisaje urbano y a su alrededor han emergido todo tipo de rebusques, desde vendedores ambulantes hasta “coleros” que cuidan el lugar.
Y mientras la bronca de los automovilistas va en ascenso, en la Secretaría de Transporte de la Provincia ya evalúan introducir modificaciones en el sistema de la VTV para que el trámite deje de ser un calvario.
Así lo anticipó ayer a EL DIA el subsecretario de Transporte bonaerense, Alejo Supply, quien confirmó que junto a los equipos técnicos están evaluando diferentes alternativas para implementar cambios en el esquema de la VTV.
Por ahora no hay nada definido, pero entre las opciones se analiza la posibilidad de que el trámite se pueda hacer en talleres particulares o la de sumar nuevas plantas de verificación. Aunque las alternativas en carpeta, se aclaró, no se agotan en esas dos opciones.
Respecto al reclamo de los automovilistas platenses por el calvario que deben soportar cada vez que quieren completar el trámite en 19 y 519, el funcionario pidió “paciencia” dado que son una gestión nueva que “cuando llegamos encontramos una desidia total en materia de Transporte en general y para la VTV en particular”.
El subsecretario de Transporte bonaerense dijo que los inconvenientes que se dan en La Plata están vinculados, en parte, a que es la única planta que brinda la chance de realizar la verificación técnica tanto a los conductores que tienen turno como a los que no.
“El esquema de turnos era muy acotado. Y lo primero que hicimos fue aumentarle al máximo posible el horario de atención. Es de 6 a 18 horas de lunes a viernes y 6 a 13 los sábados. O sea, cada día tres horas más. Y ahora se agregó una hora más (hasta las 19) para absorber la alta demanda de esta época del año”, explicó.
“El esquema actual de la VTV se pensó para un parque automotor de hace más de veinte años”
Además aseguró que en diciembre pasado exigieron a los responsables del predio de 19 y 519 instalar una planta de verificación móvil para reforzar la atención y que acaban solicitarles que coloquen una más. Asimismo, les acaban de exigir que “brinden mejor servicio y atención” a los conductores que esperan en las filas interminables. “En el transcurso de la semana habrá mejor atención”, prometen.
El inconveniente del esquema de emergencia radica en que las plantas móviles que trasladan a La Plata son las que suelen estar instaladas en localidades más pequeñas, que de ese modo quedan descubiertas.
Por todos estos desajustes, en el área de Transporte piensan que es momento de introducir cambios en el sistema, particularmente en La Plata, donde hace años que en enero “sucede lo mismo”.
Al respecto, desde la cartera de Transporte consideraron que el factor de “la estacionalidad (de los turnos) no ha sido controlada y regulada”, lo que hace que se generen estos cuellos de botella para hacer la verificación.
No obstante, para el funcionario el problema con el sistema es de fondo: “Más allá del esquema de escasa cantidad de turnos hay que tener en cuenta que la VTV se pensó para un parque automotor de hace más de veinte años. Es imposible que con el esquema actual se pueda brindar una buena atención”, consideró.
El sistema de la VTV entró en práctica en 1995, cuando se concesionó el servicio por un plazo de veinte años. Con el tiempo esos contratos se fueron adecuando e incluyendo extensiones de las concesiones. Sin embargo, en estos meses están venciendo las concesiones que habían sido prorrogadas el año pasado. En estos momentos varias funcionan con un plazo provisorio. Y, según se adelantó oficialmente, en julio próximo caduca la última concesión en la Provincia. Ese, anticipan, será el momento para replantear el sistema.
“Una posibilidad podría ser el esquema libre, pero si se anotan todos los talleres mecánicos se puede tornar incontrolable”, deslizan en el área de Transporte. “Con el equipo técnico estamos analizando las distintas alternativas”, insistió.
“Entendemos la bronca de la gente pero pedimos la mayor paciencia posible dado que somos una gestión nueva y venimos a tratar de solucionar esta situación. Estamos trabajando desde el primer momento y está en análisis un plan para modificar el sistema”, concluyó Supply.
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