Ley “antimotochorros” o letra muerta para un viejo problema

Las motos son protagonistas en buena parte de los asaltos en la Región, porque en ellas se mueven los ladrones, o porque atacan para robarlas. Como sea, está claro que la tantas veces mencionada “ley antimotochorros” no se cumple. O no sirve. Cualquiera que se pare en una esquina por un rato, da igual que sea en el Centro o en la periferia, verá a motociclistas circulando de a dos en rodados que tampoco cumplen con normas de seguridad.

La ley comenzó a diseñarse en tiempos del ex gobernador Daniel Scioli, cuando hacia 2013 “trajo” la idea de las calles de las ciudades más peligrosas de Colombia, en las que el uso de la moto para cometer delitos no solamente tiene que ver con el robo sino con la acción de sicarios que matan cumpliendo órdenes de capos la droga. La propuesta de los chalecos fosforescentes con la identificación cayó muy mal en un sector de la sociedad, sobre todo entre los motoclistas y, dentro de ese segmento, a los que usan esos vehículos para trabajar.

La norma aprobada en la Provincia en mayo de 2019 y promulgada meses después habilitaba a los municipios a fijar zonas y horarios en los que estaría prohibida la circulación de dos ocupantes en una moto, así como la obligatoriedad de llevar impresa la patente en el casco y el chaleco. Los municipios tenían 45 días para definir esas pautas, que los habilitaba a secuestrar los rodados que no cumplieran con la normativa. Las críticas de organizaciones de motoqueros y otros sectores la volvieron letra muerta.