Micros de dos pisos: un nuevo accidente reaviva el debate

Un accidente ocurrido ayer en la Ruta 2, que dejó el saldo de dos personas muertas, volvió a poner en el centro de la polémica a los micros de doble piso, vinculados a por lo menos otros tres resonantes accidentes con víctimas fatales o heridos ocurridos en los últimos cuatro meses. En este marco, el Ministerio de Transporte de la Nación confirmó ayer que trabaja con distintas universidades para establecer una situación global sobre el uso de los micros de doble piso. También se anunció una reunión con distintos actores del sector para analizar el sistema de descanso de los choferes.

El siniestro de ayer ocurrió en el kilómetro 93 de la Autovía 2, a la altura de Samborombón, cuando un micro de pasajeros de doble piso de la empresa Vía Bariloche que iba de Miramar a Pacheco volcó dejando el saldo de dos mujeres muertas y 36 heridas, tres de ellas de gravedad, quienes debieron sufrir amputaciones. Al cierre de esta edición, una de ellas, de 48 años, se encontraba en estado crítico, mientras también era grave el estado de otras dos, de 65 y 66 años, todas ellas internadas en el hospital San Martín.

El accidente ocurrió pasadas las seis, cuando el colectivo siguió de largo en una curva y volcó en el cantero central de la ruta. Una de las hipótesis que se manejan es que el conductor podría haberse dormido.

El accidente devolvió al centro del debate a los micros de doble piso, que sólo se utilizan para viajes de larga distancia en pocos países. La controversia responde a una seguidilla de accidentes registrados en los últimos cuatro meses con ese tipo de vehículos.

El más resonante sucedió el 28 de noviembre, cuando un colectivo de este tipo que trasladaba a 43 alumnos de un colegio de Benavídez que iban a San Clemente en viaje de egresados y a 10 adultos, volcó en el kilómetro 141 de la ruta 2 y dos niñas perdieron la vida.

El 27 de diciembre, otra unidad de doble piso se salió de la calzada y volcó a la vera de la ruta 2, en las inmediaciones de Vivoratá, y más de la mitad de los 56 ocupantes sufrieron heridas, mientras dos menores de edad terminaron en terapia intensiva por lesiones graves.

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El 31 de enero, en tanto, un auto y un micro con 30 pasajeros chocaron en el camino de las Altas Cumbres, en Córdoba, y los dos adultos y las tres niñas que iban en el automóvil fallecieron.

Expertos en seguridad vial dicen que los micros de doble piso son más inestables que los convencionales.

Un estudio de la Universidad Tecnológica Nacional determinó que no son seguros si van a más de 110 kilómetros por hora. A partir de ese estudio, de 2006, se les obligó a esos micros a circular con un limitador de velocidad que les impidiera circular a más de 100 kilómetros por hora, incorporar un sistema de frenos antibloqueo y pasar un test de estabilidad.

Otra investigación realizada también por la UTN determinó que el índice de peligrosidad de los ómnibus de dos pisos es de 0,30 muertos cada 100 millones de pasajero-km, indicador que casi duplica al de los micros convencionales (0,16).