Un mano a mano que promete

Hacía muchos años que la Fórmula 1 no presentaba un escenario tan incierto en la definición del máximo título que entrega el deporte motor a nivel mundial. Sólo seis puntos son los que separan a Max Verstappen de Lewis Hamilton y seis grandes premios lo que nos tiene reservado el calendario de aquí a la bandera a cuadros final. Dos pilotos de nivel superlativo sobre autos de escuderías que también vienen sosteniendo un mano a mano por la Copa de Constructores. ¿Qué más se puede pedir?

Los archivos marcan que hace nueve temporadas no se daba un final tan apretado. Sólo decir que la punta del certamen cambió seis veces de mano en la temporada para confirmar que la F1 se despertó este año de la falta de emoción que tenían sus torneos desde 2014 cuando el dominio absoluto de Mercedes Benz le permitió quedarse con todo a voluntad.

La lucha grande por quedarse con el número 1 entregó hasta ahora 16 capítulos en los que no faltaron las peleas en la pista con maniobras peligrosas incluidas de los dos aspirantes al título. Como ocurriera en los incidentes ocurridos en Silverstone y Monza que derivaron en cruces picantes, polémicas y acusaciones de todos los colores. En la media docena de compromisos que faltan habrá dos visitas cargadas de intrigas ya que el Gran Circo visitará los circuitos a estrenar de Qatar y Arabia Saudita.

Hay que retroceder hasta 2012 para recordar un final tan apretado. Esa vez Sebastian Vettel y Red Bull consiguieron en el Gran Premio de Brasil –última carrera de la temporada--, el título y el tricampeonato superando sólo por tres unidades al español Fernando Alonso de Ferrari. Habían llegado a San Pablo con 13 puntos a favor de Vettel que en carrera sufrió un toque de Bruno Senna y debió remarla desde el fondo para arañar un sexto puesto que le alcanzó para quedarse con el premio mayor.

Esa fue, en definitiva, la última vez que dos pilotos de escuderías diferentes pelearon mano a mano por el campeonato. En los tres certámenes siguientes todo se resolvió entre autos Mercedes Benz.

En cuanto a lo que marcan las estadísticas sobre el rendimiento que han tenido Verstappen y Hamilton en los autódromos que deberán visitar para completar el programa 2021, hay ventaja para el siete veces campeón. Sacando los dos escenarios nuevos --de los que naturalmente todavía no hay registros--, el británico triunfó cinco veces, se quedó con tres poles y un récord de vuelta en Austin (EEUU), el circuito en el que la F1 se presentará la semana que viene. En Brasil el de Mercedes Benz ganó en dos oportunidades contra una de su rival de red Bull, mientras que en Abu Dabi tiene ni más ni menos que cinco éxitos, igual cantidad de poles y tres giros con récord de vuelta.

LE PUEDE INTERESAR

Moscardini pisa fuerte, corre y se proyecta para el futuro

LE PUEDE INTERESAR

F1: calendario récord para 2022

Solamente en México, otra de las pruebas que quedan por disputar, están parejos con dos victorias cada uno. 2016 y 2019 Hamilton y 2017-2018 Verstappen.

Así están las cosas en esta edición emocionante de la F1 que promete luchas y mucha tensión en los seis capítulos que restan. Para Hamilton puede significar la obtención del octavo título del mundo, récord absoluto en La Máxima y para Verstappen poder concretar por primera vez su sueño de campeón.