La ciclovía abre otro debate en diagonal 74

Bicisendas y ciclovías han sido, de un tiempo a esta parte, un tema urbanístico que divide aguas en la Ciudad. Para algunos vecinos se trata de una “solución” para los ciclistas, mientras que hay quienes sostienen que “complican el tránsito en lugar de ordenarlo”. Ahora, en diagonal 74, desde la avenida 19 hacia el Cementerio municipal, se construyó un sendero especial para el paso de las bicicletas y el diseño, en ese caso, trae complicaciones viales, según quejas de automovilistas que viven en la zona.

Hace pocos meses en diagonal 73 hubo reclamos por la señalización del nuevo carril

Aníbal, un vecino que usa con frecuencia diagonal 74 como vía rápida al Cementerio, sostiene que “han realizado una bicisenda muy linda, pero ilógica” y explica: “utilizaron parte del lugar por donde tienen que ir los vehículos, dejando un solo carril para los coches, y si no hay autos estacionados pueden pasar dos, con el riesgo de choque permanente”.

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El mismo vecino que objeta la ciclovía recientemente estrenada considera los distintos cruces a esa altura de diagonal 74 (con las calles 23 ó 68) como peligrosos, con tendencia a los choques. “Ahora -resalta- pueden ser más frecuentes por la complicación que se ha producido”.

En la opinión del vecino, “se podría haber aprovechado la rambla, poniendo asfalto en su interior para una bicisenda amplia, más segura y sin tocar la calle de los vehículos”.

Entre bicisendas y ciclovías

Desde el Municipio se aclaró en qué difieren la bicisenda y la ciclovía. Esta última, que es la que se construyó en diagonal 74 desde 19 hasta el Cementerio, es un camino señalado dentro de la calzada, la cual requiere de su propia infraestructura (separadores viales, delineadores, rampas, además de la cartelería y la demarcación horizontal correspondiente). La bicisenda, en cambio, se desarrolla sobre la rambla, y no tiene separación física.

Si bien los carriles exclusivos para bicis son muy utilizados en la Ciudad, algunos de los que fueron trazados en los últimos meses han sido blanco de críticas.

Así pasó con la bicisenda situada sobre la rambla de diagonal 73 en el tramo que recorre 1 a 6. El problema, en ese caso, fue la señalización, con carteles que habían sido colocados en las esquinas sin diferenciar el paso de peatones y ciclistas y originando de esa manera cierta confusión en el ordenamiento vial.

Otra modificación del planeamiento vial que “levantó polvareda” hace apenas unos meses fue por la ciclovía de diagonal 73 a la altura de la calle 24. También en esa zona lo que falló fue el criterio de señalización, a lo que se le sumó como inconveniente la estrechez que quedó en la cinta asfáltica para la circulación vehicular. Los reclamos de vecinos y comerciantes del lugar aseguraron que esos detalles del proyecto fueron los responsables de algunos accidentes, menores, pero que sirvieron de alerta en el barrio.

La obra de ciclovía de diagonal 74 se inauguró hace unos días. Va desde plaza Moreno hasta la avenida 72 y comprende los tramos de diagonal 74 entre plaza Moreno (12 y 50) y Plaza Hipólito Yrigoyen (19 y 60), desde Hipólito Yrigoyen a Parque Castelli (25 y 66), y desde allí hasta la avenida 72.

El objetivo de estos espacios reservados a los ciclistas es crear un circuito, una conexión entre bicisendas y ciclovías de distintos sectores de la Ciudad.