Otro paso positivo para el tren universitario, que extiende su recorrido

La adjudicación de las obras para la ampliación del primer tramo del recorrido del Tren Universitario, para poder llegar así hasta el Hospital San Juan de Dios desde el punto partida en la Estación de 1 y 44, constituye un nuevo y positivo paso positivo en el proyecto de extender después el ramal hasta la estación Gambier.

Sin embargo, mirada con perspectiva, esta nueva instancia contribuye también a ir recuperando para la población platense un servicio urbano de transporte, del que La Plata pudo enorgullecerse hasta la pasada década del 60 cuando se contaba con la valiosa prestación de varias líneas de tranvías, tal como sigue ocurriendo hoy en muchas ciudades del mundo atendidas por estas unidades de transporte modernizadas.

La red tranviaria platense no sólo enlazó al centro con los barrios platenses, sino que se extendió hasta Berisso y a otras localidades de la periferia, mediante una prestación que se caracterizó por su puntualidad y bajo costo para los vecinos. Como se sabe, el Tren Universitario reservado primeramente para alumnos y docentes de las distintas facultades, fue habilitado luego para el público en general.

Tal como se informó ahora, la empresa Trenes Argentinos Infraestructura determinó las firmas ganadoras para realizar la extensión del trayecto que primeramente llegaba hasta las facultades en la zona del Bosque, luego hasta el Policlínico y ahora hasta el mencionado hospital, hasta completar una primera etapa que sumará 3,8 kilómetros.

Actualmente se encuentra en proceso la firma de los contratos y se estima el inicio de las obras entre fines de enero y principios de febrero de 2022. En total serán 500 millones de pesos que se destinarán a las obras civiles que incluyen 4 estaciones o paradores: la de 7 y 72, la puesta en valor de la estación Circunvalación de 12 y 72, la de Meridiano V en 17 y 72 y la del Hospital en 26 y 72.

Más allá de la importancia que esta obra por sí sola tiene para la Ciudad, ella permite alentar, como se dijo, otras expectativas favorables, muy especialmente en una época en la que el transporte masivo de pasajeros a través de medios ferroviarios y tranviarios está siendo modernizados y revitalizados, por las enormes ventajas económicas, ecológicas y de seguridad que ellos suponen.

LE PUEDE INTERESAR

Mercosur: cumbre virtual y espinosa

LE PUEDE INTERESAR

Opinan los lectores

Con un parque automotor cuya magnitud la Ciudad apenas puede absorber, con el resultado negativo que plantea la inseguridad en el tránsito automotor, siempre se ha ponderado desde esta columna la importancia de contar con medios masivos de transporte que sean rápidos, seguros y económicos.

Esos y otros factores justifican con creces toda experiencia que apunte a promover sistemas de transporte colectivo que vienen a ser las únicas fórmulas posibles para facilitar un más rápido y menos costoso traslado de personas.

Origina entonces fundadas expectativas este gradual retorno en La Plata de un sistema de transporte colectivo económico y menos riesgoso, como lo fue también el de los tranvías –que, como se dijo, sigue vigente en muchas de las más avanzadas ciudades del mundo-, del que desaprensivamente nuestro país se apartó y al que debe retornar cuanto antes.