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Ya está el primer tramo del techo de la histórica Estación de trenes de 1 y 44

Gradualmente, la estación va recuperando su cubierta en el icónico edificio de 1 y 44 / Roberto Acosta
Gradualmente, la estación va recuperando su cubierta en el icónico edificio de 1 y 44 / Roberto Acosta

Por Redacción

Había sido desmantelado hace más de cuatro años. Esperan que la obra de renovación integral finalice en octubre de 2022

Tras un largo tiempo de espera ya se puede ver algo del nuevo techo de la Estación de Trenes de 1 y 44, que fue retirado hace más de cuatro años por el proyecto de remodelación de ese edificio emblemático de la Ciudad.

Los enormes paneles de vidrio empiezan a descansar sobre la renovada estructura de hierro y prometen, cuando esté la obra finalizada, tener una vista con una mayor luminosidad natural.

Los trabajos de modernización y recuperación se pusieron en marcha en el mes de mayo y actualmente están avanzados en un 53 por ciento, según informaron desde Trenes Argentinos. “Marcha a buen ritmo y se mantienen los plazos previstos para su finalización, estimada en octubre de 2022”, afirmaron desde el organismo.

Actualmente son 50 los operarios que trabajan en la restauración del techo que se realiza atendiendo el cuidado y la protección del patrimonio histórico.

“Los trabajos alcanzan a los 150 metros de la cubierta sobre los andenes, incluyendo las obras necesarias para que el personal de mantenimiento pueda realizar sus tareas en pos de proteger los techos una vez renovados”, explicaron desde la empresa.

El proyecto, que incluye la iluminación general y ornamental y tiene un presupuesto asignado de 387.541.145,92 pesos más IVA, se desarrolló en forma conjunta con la Comisión Nacional de Monumentos, de Lugares y de Bienes Históricos y según se informó en lo que respecta a la pintura se trabaja con un color preparado especialmente para esta obra.

El nuevo techo tendrá tres hileras de superficie vidriada por lado.

También los trabajos comprenden el reemplazo de todos aquellos elementos estructurales relacionados como fijaciones, correas, porta correas, chapones de unión y ajuste, zinguería, y cualquier otra estructura que compongan el sistema de soporte de la propia cubierta, informaron al momento de anunciar la adjudicación e inicio de las obras.

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