Efemérides

17 DE JULIO DE 1906

Muere en Buenos Aires el abogado, periodista y político Carlos Pellegrini: presidente de la Nación entre 1890 y 1892, además de fundador del Banco de la Nación Argentina.

17 DE JULIO DE 1932

Nace en la ciudad de Mendoza el historietista y humorista gráfico Joaquín Salvador Lavado, más conocido como Quino: fue el creador de la tira cómica Mafalda, publicada entre 1964 y 1973, con la que se hizo famoso. Recibió 25 premios y distinciones, entre ellos el Konex a la trayectoria y las órdenes de Caballero de Isabel la Católica de España y la de Caballero de la Legión de Francia.

17 DE JULIO DE 1995

Muere el piloto Juan Manuel Fangio: hijo de emigrantes italianos y de humilde origen, empezó a competir en 1938. Su ciudad natal, Balcarce, le subvencionó un Chevrolet de Turismo Carretera con el que ganó “los 1.000” de Argentina de 1939 y el Gran Premio Internacional del Norte de 1940 (una prueba de 9.445 kilómetros disputada en 13 etapas, con el itinerario Buenos Aires - Lima - Buenos Aires), victoria que lo lanzó al estrellato nacional. Desde su niñez abandonó sus estudios para dedicarse a la mecánica automovilística y participar de competiciones no oficiales. En 1947, con la colaboración del gobierno argentino, comenzó a participar en los Grandes Premios del continente europeo.​Desde 1947 a 1958, compitió en Grandes Premios manera oficial para las marcas Mercedes-Benz, Maserati, Alfa Romeo y Ferrari obteniendo cinco títulos mundiales y dos subcampeonatos de Fórmula 1. Fangio obtuvo 24 victorias, 35 podios, 29 pole positions y 23 vueltas rápidas en 51 Grandes Premios. Mantuvo durante un extenso período el récord de más títulos en Fórmula 1 hasta que fue desplazado por Michael Schumacher en 2003. Sin embargo, se mantiene como el piloto de mejor promedio de victorias, el único piloto que ganó campeonatos de Fórmula 1 con cuatro escuderías distintas y el piloto campeón más longevo de la historia (46 años y 41 días). Víctima de un grave accidente en Monza en 1952, estuvo dos temporadas alejado de los autódromos; una vez recuperado, se proclamó campeón del mundo en 1954 (Maserati y Mercedes-Benz), 1955 (Mercedes-Benz), 1956 (Lancia-Ferrari). Luego de un secuestro en Cuba en 1958, obtuvo su última victoria en febrero de ese mismo año en el Gran Premio de Argentina, a los 46 años, y se retiró de la competición unos meses después. Desde 1974, fue presidente del directorio de la Mercedes Benz Argentina, y tras su retiro fue designado presidente honorario de Mercedes-Benz en Argentina desde 1987, e inauguró un museo en su ciudad natal. Su salud fue deteriorándose en las últimas décadas de su vida. Murió a los 84 años.