Inseguridad vial: piden reforzar las campañas de prevención

Como ocurre año tras año, la inseguridad vial volvió a decir presente en la Región con una cantidad importante de víctimas fatales, que obliga a un pormenorizado análisis de situación con un doble objetivo: comprender la realidad y buscar las herramientas necesarias para lograr mejoras en el corto, mediano y largo plazo.

Desde 2016, en ese trabajo se encuentra la ONG Corazones Azules, que acaba de brindar su último informe respecto de la situación del tránsito.

En ese sentido, de acuerdo al documento al que pudo tener acceso este diario, el 2021 cerró con 53 muertes en La Plata, Berisso y Ensenada, de las cuales 44 corresponden a nuestra ciudad.

Este dato estadístico permite marcar un aumento en la cantidad de casos luctuosos respecto de 2020, cuando en La Plata se registraron 33 fallecimientos.

Volviendo al 2021, el estudio de la ONG Corazones Azules detalla que del total de muertes, en un 50%, es decir en 22 casos, hubo incidencia de motocicletas en el acaecimiento de los eventos dañosos.

Se trata de un tipo de vehículo con gran penetración en el mercado, por sus bajos costos respecto de los autos, y que tiene directo impacto en la materia vial.

Así, la participación de las motos en siniestros viales en 2016 fue (sobre 95 muertes viales) del 43% (41 fallecidos); en 2017 (105 muertes viales) ascendió al 49% (51 muertes); en 2018 (68 muertes) ascendió al 61,8% (42 muertes); en 2019 sobre 59 muertes viales 27 fueron en moto, es decir el 45,7% y en 2020, sobre 33 muertes viales, 21 fueron en moto, por lo que el 63,6% de los hechos estuvo involucrado este tipo de rodados.

“De cara a los números que reflejan la realidad vial de La Plata, desde que en 2016 inició sus actividades, Corazones Azules sigue considerando vital la realización de un diagnóstico de la situación vial y que este sea el punto de partida para planificar una política activa en materia de seguridad”, explicaron en diálogo con EL DIA.

“Es fundamental realizar campañas de educación vial efectivas y constantes para poder lograr un cambio cultural vial y realizar un efectivo contralor del cumplimiento de las leyes de tránsito, para así bajar drásticamente la cantidad de muertes, invalidez y familias destrozadas que los evitables siniestros viales provocan”, agregaron.

Asimismo, dijeron que “es esencial un programa integral que contemple la educación vial, tanto para conductores, peatones, usuarios de servicio público de pasajeros como para niños y adolescentes”.

CONCLUSIONES

El trabajo de Corazones Azules, respecto de 2021, arrojó las siguientes conclusiones:

* Durante el año 2021 se registraron 44 decesos viales en La Plata.

* Las zonas con más siniestros fatales fueron: el casco urbano con seis; Abasto con cinco, Olmos con cuatro y Melchor Romero con cuatro.

* Las arterias con mayor cantidad de siniestros fatales fueron: avenida 520, Avenida 13 y Avenida 44. Así como la Autovía 2 y Ruta 36 (a la altura de El Peligro, Olmos y Abasto).

* De las 44 víctimas fatales, en moto hubo 22; autos, 11; peatones, siete y bicicletas, cuatro.

* Los fines de semana se registraron 21 muertes en total. El día que más fallecidos hubo fue el sábado, con 12. Le siguen los miércoles con ocho, lunes con siete, domingo con cinco y martes, jueves y viernes, con cuatro cada uno.

* Las franjas horarias con más víctimas viales fueron la mañana con 15; la tarde con 15, madrugada con siete y a la noche, con siete.

* Sobre 44 fallecidos, 36 fueron personas de sexo masculino y ocho femeninos.

* Edades: de 10 a 25 años: 15 fallecidos.

* Los meses que más muertes viales se registraron fueron enero, seis; marzo, seis; septiembre, seis y diciembre, cinco.

Por último, cabe recordar que para las Naciones Unidas en su Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2021-2030, que tiene el objetivo de reducir a la mitad los siniestros viales, informó que “cada año, cerca de 1,3 millones de personas fallecen por accidentes de tránsito, o sea más de 3.000 casos diarios”.

El Plan Global lista tres acciones para evitar los accidentes viales: garantizar la seguridad al caminar, andar en bicicleta y utilizar el transporte público; garantizar carreteras, vehículos y comportamientos seguros y garantizar atención de emergencia oportuna y eficaz.

La incidencia de las motocicletas en los accidentes fatales de 2021 en la Ciudad, fue del 50 por ciento