Tránsito peligroso: tres de cada diez conductores no conocen las velocidades máximas

Los conductores del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y la Región tienen un conocimiento deficiente de las velocidades máxima y mínimas en las que se debe circular, y en el caso de las calles urbanas casi el 30 por ciento desconoce que no se pueden superar los 40 kilómetros por hora, según advirtieron ayer especialistas en seguridad vial.

Según un sondeo realizado entre mil conductores de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) y el conurbano, el 71,4% contestó correctamente que la máxima es de 40 km/h, en tanto que un 11,2% dijo que era de 50 km/h, el 9% de 60 km/h y el 8,4% contestó que no sabía la respuesta.

El trabajo, realizado por técnicos del Observatorio Vial de la Cámara de Empresas de Software Vial (CECAITRA), señaló también que solo 3 de cada 10 conductores saben cuál es la velocidad máxima de una autopista.

Cuando se consultó a los conductores sobre “¿Cuál es la velocidad máxima en autopistas?”, solamente 3 de cada 10 (26,2%) contestó de manera correcta que la máxima para este tipo de camino es de 130 km/h, mientras que el 34,4% dijo 120 km/h, el 27.6%, hasta 110 km/h y el 11,8% dijo no saber la respuesta.

La ley nacional de tránsito 24.449 establece, en su artículo 51, las velocidades máximas que deben respetar los vehículos que circulen la vía pública e indica que estas velocidades máximas deberán ser respetadas, salvo que exista una señalización vial que indique lo contrario.

Durante el sondeo también se preguntó: “¿Cuál es la velocidad mínima en autopistas?” y más de la mitad no supo la respuesta correcta, dado que el 26% de los consultados dijo 50 km/h, 9,5% indicó 40 km/h y el 17,6% dijo no saber. Solo el 46,9% contestó correctamente que es la mitad del máximo para cada tipo de vía, destacó el sondeo.

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“Es muy importante que se conozca la normativa vial y que también exista una penalización si no se respetan las velocidades mínimas. Circular por debajo de lo debido es considerado peligroso, por lo que debemos esforzarnos por cumplir las reglas”, señaló el vocero del Observatorio, Facundo Jaime.

La ley nacional de tránsito establece en su artículo 52 que las velocidades mínimas “en zona urbana y autopistas” serán “la mitad del máximo fijado para cada tipo de vía” y en “caminos y semiautopistas: 40 km/h, salvo los vehículos que deban portar permisos, y las maquinarias especiales”.

También expresa en su artículo 77 que constituye una falta grave “la violación de los límites de velocidad máxima y mínima establecidos en esta ley, con un margen de tolerancia de hasta un diez por ciento (10%)”.

“Además de conocer las velocidades máximas de cada camino por el que transitamos, es muy importante considerar la distancia que necesitaríamos para un frenado a cero ya que si circulamos por una calle urbana a 40 km por hora, el vehículo necesitará aproximadamente 25 metros; y si lo hacemos por una autopista a 130 km/h., el auto requerirá unos 150 metros, con el camino seco”, señaló Jaime, y advirtió que “estas distancias suelen duplicarse con un camino mojado”.

DESCONOCIMIENTO AL VOLANTE

El trabajo, que pone en evidencia el desconocimiento de la mayoría de los automovilistas, entra en perfecta sintonía con un relevamiento reciente realizado por especialistas en seguridad vial según el cual el 60% de los conductores del AMBA desconoce como evaluar los neumáticos antes de salir a la ruta.

Según una encuesta telefónica realizada entre mil conductores de la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano, de hecho, solo el 41,4 pudo dar una respuesta correcta respecto a la profundidad mínima de 1.6 milímetros que deben tener los neumáticos para poder circular en ruta y sobre el tiempo que deben cambiarse las cubiertas.

El trabajo, realizado por el Observatorio Vial de la Cámara que nuclea a empresas productoras de software vial (Cecaitra), indicó que ante la pregunta “¿Cuándo considera que deben ser cambiados los neumáticos?”, un 41,4% contestó de manera correcta , es decir cuando la profundidad mínima de su dibujo es inferior a 1,6 milímetros. Para el resto de los consultados, “deben cambiarse cuando fueron utilizados más de 30.000 kilómetros” (14,2%); un 25,6% dijo “cuando ocurren cualquiera de las dos situaciones anteriores (dibujo o kilometraje)”; y la respuesta “no sabe”, fue elegida por el 18,9%.

Según la ley nacional de tránsito 24.449 reglamentada mediante el decreto 775/95: “Los indicadores de desgaste o la profundidad remanente de la zona central de la banda de rodamiento debe observar una magnitud no inferior a 1,6 mm, ya que con menos de esta profundidad “se empiezan a correr riesgos mayores”, según la opinión de los expertos.

En tanto, ante la pregunta de si “¿Es necesario verificar siempre la presión de aire de los neumáticos antes de conducir en rutas, autopistas o caminos?”, el 87,3% contestó que sí; el 6,8% sostuvo que no es necesario; el 2,5% contestó “le da igual”; y el 3,4% dijo no saber la respuesta.

Cuando se les pregunto: “En el caso de conducir en rutas, autopistas o caminos, ¿cómo considera debe ser la presión de los neumáticos?”, solo el 35,4% contestó de manera correcta que la presión debe ser mayor a la utilizada en las calles urbanas, para el 41,5% debe ser igual que en las calles urbanas, el 15,2% respondió que es indistinto y el 7,9% dijo que la presión debe ser menor que en las calles urbanas.

“Es muy importante que se conozca la normativa vial y que también exista una penalización si no se respetan las velocidades mínimas”

Facundo Jaime, vocero del Observatorio