Mirando de reojo los pagos, las líneas retoman el servicio nocturno

Tras cuatro noches y madrugadas en los que no hubo micros en la Región, las empresas que prestan servicio en toda el área metropolitana tuvieron un acercamiento con el Gobierno y decidieron volver a sacar sus unidades a la calle anoche.

Así lo indicaron a este diario fuentes del sector con servicios en el Conurbano y en la Región. Puntualmente, se indicó que las empresas Unión Platense, Transporte la Unión y Expreso, que controlan la prestación en La Plata, Berisso y Ensenada, ya trabajaban en la banda horaria de 22 a 5 de la mañana, interrumpida desde el viernes por una medida de alcance general, en reclamo por transferencias de subsidios.

El conflicto bajó la intensidad en horas de la tarde, luego de que el Ministerio de Transporte ratificara ante los representantes de las cámaras de empresarios del servicio de autotransporte de pasajeros el compromiso “de continuar realizando los pagos semana a semana para ir reduciendo la deuda de un mes que se generó tras la salida del ex ministro de Economía, Martín Guzmán”, informaron fuentes de esa negociación.

Fue durante la reunión celebrada en horas del mediodía en la sede de la cartera, en la que buscaron encontrar una salida al lockout patronal que mantenía paralizado durante las noches el funcionamiento de 100 líneas de colectivos de un total de alrededor de 400 que circulan por el Área Metropolitana de Buenos Aires y que, durante el día, desde las 5, circulaban con frecuencias reducidas.

La reunión comenzó poco después de las 11.30 en la sede de la cartera de Transporte, encabezada por el ministro Alexis Guerrera y con la participación del secretario de Transporte, Diego Giuliano; del secretario de Articulación Inter jurisdiccional, Marcos Farina; el subsecretario de Política Económica y Financiera, Carlos Vittor; el director ejecutivo de la Comisión Nacional de Regulación de Transporte (CNRT), José Arteaga. y el ministro de Transporte bonaerense, Jorge D’Onofrio.

Estuvieron representantes de la Cámara del Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA), la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la Cámara Empresaria del Transporte Urbano de Buenos Aires (CETUBA), la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), y la Cámara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CEUTPBA).

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Un empresario de esa negociación indicó que hubo “avances” que “ayudan, pero no reparan la situación”. Dijo en ese sentido que “no todas las empresas cuentan con fondos suficientes para brindar el 100% de los servicios del AMBA”. Se evaluaba “continuar con racionalización de servicios” aún cuando se levantara la medida, como finalmente ocurrió. El empresario dijo que recibieron una promesa “para completar el mes de Agosto” en estos días pero “lo de atrás nada por ahora y son casi 20.000 millones de pesos”.

Desde el Gobierno indicaron que los funcionarios se sentaron a dialogar ayer por pedido de las Cámaras y propusieron “asegurar un pago de $3.900 millones durante esta semana para ir compensando esta deuda que tiene menos de un mes”.

En este contexto, “el Ministro Guerrera fue muy claro en que levanten las restricciones y que lo hagan en relación a lo que sucedió en la mesa de diálogo”.

A la vez, la fuente indicó “el Ministerio planteó que necesitamos que la Ciudad de Buenos Aires se haga cargo de la deuda que tiene con sus 32 líneas -que tienen origen y destino dentro de su territorio- y que esa responsabilidad se transformen en recursos que se pongan en el sistema como hace Provincia de Buenos Aires y el resto de las provincias en la Argentina”.