Taxistas de La Plata piden extender la antigüedad de los coches

Los taxis de la Ciudad atraviesan una fuerte crisis que, entre otras consecuencias, no les permite renovar las unidades, que en buen número están lejos del confort para el chofer y los pasajeros. Esto generó que propietarios y choferes del sector presenten de manera formal un pedido para llevar a quince años la antigüedad de los modelos permitidos para circular como coches de alquiler.

Raúl Caballero, titular del Centro de Ayuda al Taxista y Afines, dijo a este diario que “la mayoría de los vehículos que circulan están cerca de los 10 años de antigüedad o los superan”.

La “dificultad es que la Municipalidad no nos entrega o no informa el padrón de los vehículos que están habilitados para saber a ciencia cierta cuántos rodados estarían fuera de la antigüedad permitida”.

Por su parte, Juan Carlos Berón, secretario general del sindicato Unión Conductores de Taxis, dijo que “es necesario cambiar los vehículos, por los choferes y los pasajeros, pero en este contexto se hace imposible. Hace mucho tiempo que venimos pidiendo una línea de créditos blandos para llevar a cabo la renovación de las unidades, pero hasta el momento no hemos tenido una respuesta”.

Cabe indicar que para los choferes el trabajo se transforma en una pesadilla porque están entre 10, 12 ó 14 horas arriba del coche y terminan destruidos porque los asientos no están en buenas condiciones y al finalizar la jornada laboral tienen la espalda dolorida y cada jornada es así. Primero la espalda y después aparecen otras dolores y así llegan a una situación en la que directamente no pueden manejar más, según distintos choferes que hablaron con este diario.

En tanto, no son pocos los pasajeros que dijeron que “nos parece muy caro el viaje en taxi por el estado en el que se encuentran los coches. Tienen los asientos vencidos, algunos no tienen higiene y otros ni siquiera podés bajar la ventanilla de lo roto que está el coche”.

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“Escuchamos quejas de los choferes, y los entendemos, porque ellos están todo el día, pero uno paga una tarifa para viajar medianamente cómodo y más rápido que el micro, pero a veces es una pesadilla. Entonces empezamos a elegir aplicaciones o remises para viajar”, contó otro usuario de taxi.

Cabe mencionar que el Sindicato Unión Conductores de Taxis, el Centro de Ayuda al Taxista y Afines, la Unión Propietarios Autos Taxis, la Asociación Propietarios de Taxis, la Asociación Taxistas Unidos La Plata, la Asociación Empleados Conductores Taxis y la Asociación Civil Taxistas de 7 y 50 se reunieron para realizar el pedido de extensión de la antigüedad de los modelos de vehículos para circular como taxis y llevarlo a 15 años.

TARIFA

Por su parte, Berón dijo que “tenemos que insistir para que se apruebe la nueva tarifa de taxi con el aumento. Vamos a dialogar con los distintos concejales porque no vamos a permitir que se juegue con la comida de los choferes. Estamos ante un momento crítico y necesitamos que no se deprecie más los ingresos. Esperamos que los concejales lo traten cuánto antes”.

Según publicó este diario, según los últimos relevamientos realizados, marca que el promedio de viajes es la mitad o menos de la mitad de los mejores años del sector, ya que en la actualidad no llegan a 20 viajes diarios.

Los taxistas pidieron llevar la bajada de bandera a 330 pesos, la ficha a 35 pesos, y la tarifa nocturna (después de las 22), 380 pesos la bajada y 38 pesos la ficha.