Platenses desorientados en un laberinto de calles cortadas en la Ciudad

Los conductores de vehículos y también los pasajeros de micros platenses encuentran serias dificultades en estos días para conocer qué calles estarán cerradas a raíz de la realización de obras o por los piquetes que impiden avanzar por ellas, a partir de una conjunción de factores que, en la práctica, afectan a miles de personas obligadas a adivinar por dónde se puede avanzar en esa suerte de laberinto sin salida.

Tal como se dijo en la edición de ayer, con los cortes por obras de repavimentación y las manifestaciones de protesta que se sucedieron, en la Ciudad se vivió un miércoles para el olvido en materia de tránsito vehicular. Tanto el centro como algunos barrios e, inclusive, localidades de la periferia fueron escenario de estos trastornos.

Hasta el mediodía de anteayer el caos se adueñó de las calles, sobre todo en el casco urbano, generando embotellamientos y malestar entre los conductores. Desde luego que a ello se sumó la duda de los pasajeros de micros, para conocer en donde estaban ubicadas las nuevas y provisorias paradas de micros y taxis. Una incertidumbre que se traduce en la necesidad de caminar varias cuadras en ocasiones.

No es la primera vez que se registra en La Plata esta combinación tan negativa. A la que también debe sumarse, como ya se dijo en varias ocasiones, la tendencia creciente a cortar calles por la realización de obras privadas, tareas de poda, descargas de mercaderías fuera de horario y otras actividades.

En el caso de las podas, basta con que las cuadrillas decidan colocar algún tacho o caballete en las esquinas para ir anulando calles, inclusive en horarios centrales. Y sin preaviso alguno.

En cuanto a las manifestaciones de protestas que cortan calles, caminos y también la Autopista, originados en distintos tipos de reclamos por parte de grupos de personas, ya se ha dicho que vienen batiendo récords.

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Tal afirmación no es metafórica, sino que surge de estadísticas que se vienen realizando en nuestro país en las últimas dos décadas.

Se ha llegado a casos extremos, en los que una protesta realizada por unos pocos alumnos de un colegio céntrico por cuestiones internas, de menor cuantía, se tradujo en un piquete que durante varias horas interrumpió el tránsito en dos calles del microcentro platense.

Y últimamente no dejó de causar hasta temor el corte de vías del ferrocarril Roca realizado por un grupo de trabajadores. El temor derivaba de la alternativa de que los manifestantes pudieran sufrir alguna descarga eléctrica. Mientras tanto, miles de personas no pudieron viajar hacia diversos destinos.

Los especialistas señalaron en forma reiterada que muchos de los trabajos viales y otras obras podrían realizarse en horarios nocturnos.

Se conoce que los trabajos de asfaltado en las grandes ciudades y en las rutas de otros países se realizan en horarios nocturnos, en forma casi silenciosa. En las horas sin luz, con el aporte de potentes focos de alumbrado, el trabajo avanza a razón de unas dos cuadras por jornada, que son prontamente rehabilitadas al tránsito.

En otras oportunidades se reflejaron en esta columna expresiones de entendidos, coincidentes a la hora de sugerir los preavisos que deben concretarse cuando se trate de cortar rutas o calles para realizar planes de asfaltado u otros trabajos en la vía pública. De lo contrario, es comprensible la sensación de abandono que gana a automovilistas y peatones incluidos en estas encerronas y que tampoco cuentan con la presencia de inspectores que indiquen por dónde ir y faciliten la circulación.