Massa en modo campaña: "Si gana la oposición, el tren va a costar $1.100"

El ministro de Economía y candidato a presidente por Unión por la Patria (UxP), Sergio Massa, consideró hoy que la provincia de Buenos Aires “será el pilar” en las próximas elecciones generales de octubre para que el oficialismo logre participar de la segunda vuelta en noviembre y planteó que “si hay funcionarios que no andan, echémoslos y si hay políticas que no funcionan, cambiémoslas", pero pidió "no hacer volver a la Argentina al pasado”. 

“Si hay algo de lo que estamos tranquilos, es que esta provincia de Buenos  Aires será el pilar que nos ponga en camino a la segunda vuelta para seguir siendo gobierno en la Argentina”, afirmó Massa en un acto en la localidad de Alejandro Korn, partido de San Vicente, donde se inauguró un paso nivel.

Acompañado por el gobernador bonaerense Axel Kicillof y el ministro del Interior, Eduardo ‘Wado’ de Pedro, Massa agradeció el trabajo que realiza el mandatario provincial y luego basó su discurso en hacer comparaciones sobre la propuesta de la oposición y lo que sería el país si se aplicaran las propuestas que esgrimen los candidatos de La Libertad Avanza (LLA), Javier Milei, y de Juntos por el Cambio (JxC), Patricia Bullrich. 

“Quiero ser claro con lo que se está discutiendo en la Argentina. Si hay cambio de Gobierno, el boleto de tren pasará a costar $1.100 pesos y el de colectivo va a pasar a valer 700 pesos”, alertó el ministro de Economía. 

En esa línea, continuó: “Una cosa es decir palabritas simpáticas haciéndose los graciosos o los picantes en estudios de televisión y otra cosa es bajar las ideas a la vida real de la gente. No solo piensan en privatizar los ferrocarriles, sino que además piensan en eliminar la ayuda que el Estado pone a través de la SUBE en el boleto de tren y de colectivo”.

En un ida y vuelta comparativo, ejemplificó sin nombrar a Milei ni a Bullrich. “Ellos plantean menos ferrocarriles, nosotros más ferrocarriles. Ellos plantean cerrar la obra pública, nosotros más obras públicas. Ellos plantean entregar nuestra moneda y transformar nuestra Patria en un lugar sin destino de desarrollo. Nosotros planteamos vender el trabajo argentino al mundo para tener una economía fuerte y seguir invirtiendo en obra pública, para seguir generando desarrollo y trabajo”.

Al cerrar su discurso, Massa señaló: “Sabemos que muchos vecinos del conurbano, la provincia de Buenos Aires y el país sienten la frustración por la crisis, el fracaso de algunas políticas o la falta de respuesta en otras, por lo que esto genera la sensación de un sabor amargo, pero no se resuelve volviendo para atrás porque atrás está la violencia, el dolor, la  pérdida de puestos de trabajo y la pérdida de poder adquisitivo. Nuestro camino es para adelante”.

Previamente, fue el turno de Kicillof que también advirtió que “han vuelto esas ideas que son las que terminaron con los ferrocarriles. Los que asesoran en economía a las dos vertientes de la derecha tienen el mismo proyecto privatizador y de desinversión que fue la muerte del ferrocarril”.

“Hay que tomar conciencia cuando se escuchan esas propuestas milagrosas que son en realidad falsas y además viejas porque no hay nada de originalidad ni de nuevo en querer privatizar los servicios y decir que no habrá obra pública con motosierra y dinamita”, agregó. 

Kicillof aseguró que “el ajuste, la motosierra y la dinamita se cristalizan en la realidad de la gente, en la realidad de los bonaerenses, porque si se deja de invertir desde el Estado nacional en el sistema de transporte público para que esté a precio accesible y forme parte del salario indirecto, el pasaje de tren empezaría a costar $1.100 pesos”.

Además participaron el ministro de Transporte, Diego Giuliano; el titular de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, y el intendente de San Vicente, Nicolás Mantegazza; entre otros.

“Hoy venimos a inaugurar esta obra que no solo es el primer bajo a nivel de San Vicente, uno de los 26 de los que se están construyendo en el gran buenos aires, sino que es la contracara de lo que sucedió en los años anteriores, donde solo se construyeron seis y en la ciudad de buenos aires”. 

“Esa es la mirada que tienen aquellos que creen que la vida, la política y las decisiones, y las inversiones empiezan y terminan en la general paz”.

“En el trabajo de Giuliano, de Martin, con Axel y con la planificación de todos los intendentes del gran buenos aires, hoy estamos construyendo 26 bajo nivel”.

“Para los compañeros de la UOCRA significa trabajo, para los vecinos significa tiempo. Qué es lo único que cuando lo perdiste no lo volves a recuperar, sino, además, la posibilidad de crecer alrededor de este crecimiento que representa el terminar con esa división que son las vías de ferrocarril, también seguridad para los pasajeros y para los trabajadores ferroviarios porque es abandonar el riesgo de la barrera, aumentar la velocidad del tren, mejorar el servicio, y también viajar más seguros con menos accidentes”. 

“Seguridad, algo tan importante como cuidar la vida de los otros, pero sobre todo representa conectividad. Quiero ser claro, si hay cambio de gobierno el boleto de tren va a pasar a valer 1100 pesos y el colectivo 700 pesos, porque una cosa es escuchar palabras simpáticas haciéndose los picantes en los canales de televisión y otra cosa es bajar las ideas a la vida real de la gente, no solo piensan en privatizar los ferrocarriles sino en eliminar la ayuda que el estado pone en la sube en el boleto de tren y colectivo, hagan la cuenta”.

“Piensen en la vida de cada estudiante, laburante, cada jubilado que representa pasar a pagar 700 mangos de bondi y 1100 a cuenta del día de hoy, eso es lo que plantea la oposición sin distinción. Porque unos plantean dolarización sin más, poner la bandera de EE.UU. en la puerta del banco central, otros plantean dolarización cobarde que es hacer convivir un ratito a las dos monedas porque no se animan a plantearlo directamente”. 

“Cuando todos sabemos que la manera de hacer crecer a nuestra patria es tener nuestra moneda fuerte y no depender de nadie. No queremos seguir siendo mendigos del mundo, pidiendo prestado, queremos vivir sobre el esfuerzo y desarrollo de nuestra patria. El ferrocarril es parte de ese diseño. Nuestro país nació en sus pueblos del interior a la vera del ferrocarril, nuestro país creció en su proyecto industrial y agropecuario a partir del ferrocarril de pasajeros y de carga, nuestro país vibró su economía del interior cuando los trenes funcionaban y eran parte de la logística de nuestra patria. Y nuestro interior se murió cuando vinieron con el cuento de la privatización y el ramal que para ramal que cierra, cerraron pueblos industrias y hubo mucha gente que tuvo que abandonar su lugar. Fue la última oleada de crecimiento del conurbano, no fue producto de que mejoraban los servicios o que teníamos un proyecto de vivienda, fue producto de que cortaron las arterias y nos condenaron a vivir cerca de donde podíamos conseguir trabajo o algún mínimo de servicios”. 

“Y quiero decirles y comprometerme ellos plantean menos ferrocarril, nosotros más ferrocarril, ellos plantean cerrar la obra pública nosotros más viaductos que unan a la gente, ellos plantean entregar nuestra moneda y transformar nuestra patria en un lugar sin destino de desarrollo, nosotros planteamos vender el trabajo argentino al mundo para hacer nuestra economía fuerte, para seguir invirtiendo en obra pública, para seguir generando empleo, para generar desarrollo, sabemos que muchos de los vecinos del conurbano de nuestra provincia y también de nuestro país sienten la frustración de que la crisis y el fracaso de algunas políticas generan la sensación del sabor amargo, pero no se resuelve volviendo para atrás, atrás está la violencia, el dolor, la pérdida de trabajo y poder adquisitivo, nuestro camino es para adelante, si hay funcionarios que no andan echémoslos, si hay políticas que no funcionan cambiémoslas, pero no hagamos volver a la argentina al pasado, sigamos trabajando juntos”. 

“Porque si hay algo de lo que estamos tranquilos es que esta provincia va a ser el pilar que nos ponga camino a la segunda vuelta para seguir siendo gobierno en la argentina”.