El TC define su campeón en el Mouras platense

Agustín Canapino (Chevrolet Camaro) se quedó con la última clasificación del Turismo Carretera que se disputó ayer en el autódromo de La Plata. El piloto del Canning Motorsport había finalizado 2º detrás de Juan Martín Trucco (Dodge Challenger), pero al representante del Di Meglio Motorsport le quitaron los tiempos luego de la revisión técnica. La misma sanción le cupo a su coequipier Lautaro de la Iglesia (Dodge Challenger), que había finalizado 3º.

Lo cierto es que Trucco había dominado su 1ª clasificación de la temporada con una cómoda diferencia de casi medio segundo sobre el piloto del Canning Motorsport. Sin embargo, a la hora de pasar por la Técnica se detectó que el piso del canalizador del Challenger no respetaba la configuración reglamentada por lo que directamente le quitaron el tiempo. De este modo, el Titán logró su 1ª pole position desde su retorno a la “máxima” en la 10ª fecha del torneo.

La sanción aplicada a Trucco y de la Iglesia también favoreció a José Manuel Urcera (Ford Mustang) y Julián Santero (Ford Mustang) quienes avanzaron 2 posiciones y finalizaron 2º y 3º respectivamente. De esta forma, el piloto del LCA Racing fue el mejor posicionado entre los siete que llegan a esta última fecha con chances matemáticas de ganar la Copa de Oro RUS.

Entre los siete pilotos que llegaron con posibilidades matemáticas de ganar la Copa de Oro, Julián Santero fue el mejor posicionado en el 3º lugar. El piloto del LCA Racing se mostró conforme con el rendimiento del auto ya que “mejoramos el equilibrio con respecto a los entrenamientos”. De todos modos, perdió la chance de descontarle puntos a Mariano Werner (Ford Mustang), que lidera el torneo con 12,5 puntos de ventaja

Polémica por las sanciones a Trucco y de la Iglesia

Juan Martín Trucco había ganado la clasificación con solvencia, estableciendo una diferencia de 0s469 sobre Canapino. No obstante, todo cambió tras la revisión técnica. “Hay una medida del canalizador que nosotros entendemos que debe cumplir con un artículo del reglamento y vimos que estaba corrido. Es un tema de interpretación”, explicó Alejandro Iuliano, gerente técnico de la ACTC.