La nafta y el gasoil acumulan 12 meses de caídas de consumo: ¿Qué pasará con los precios en 2025?

El consumo de combustibles cayó 10,49% en la medición interanual en noviembre. Las ventas de naftas y gasoil de mayor calidad disminuyeron un 13% en ese periodo. El mes pasado se despacharon 1.472.085,27 metros cúbicos, según datos de la Secretaría de Energía. Sin embargo, en la medición intermensual, por segundo mes consecutivo el sector creció un 3,9% en todo el país.

Durante el undécimo mes de 2024, las ventas de combustible fueron lideradas por las naftas, con el 55,6% del total contra el 44,4% del gasoil. De todos modos, el consumo de nafta premium mostró una baja de 13,02% contra noviembre de 2023.

Las cifras surgen de un informe del portal Surtidores sobre la base de los datos de Energía. Se observó en noviembre que el consumo de nafta y gasoil subió en 18 jurisdicciones respecto a octubre. Mendoza fue la provincia donde las ventas repuntaron en mayor medida de un mes al otro y Tucumán, la más perjudicada con una baja del consumo del 5,29%.

A nivel nacional, las ventas de los combustibles cayeron 10,49% en noviembre frente al mismo mes de 2023:

Nafta súper: las ventas bajaron 3,33% interanual en noviembre.

Nafta premium: el consumo retrocedió 13,02% en los últimos 12 meses.

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Gasoil: las ventas cayeron 19,98% con respecto a noviembre del 2023.

Gasoil premium: el consumo bajó 6,32% en los últimos 12 meses.

En provincia de Buenos Aires y CABA

De acuerdo con cifras relevadas por la Secretaría de Energía, las provincias que más volúmenes de nafta y gasoil vendieron en noviembre fueron Buenos Aires, CABA, Córdoba y Santa Fe. El expendio de combustible en litros fue el siguiente:

Buenos Aires: El consumo de nafta y gasoil alcanzó 506.290,66 litros, 4,08% más frente al mes pasado.

CABA: La venta de combustibles totalizó 98.535,58 litros en noviembre. Así, el consumo subió 1,17% contra octubre.

El cambio en los combustibles en 2025

nicialmente prevista para el 1 de enero de 2024, la reducción del contenido máximo de azufre ahora deberá implementarse antes de que finalice 2025. Esta decisión se tomó debido a que las petroleras informaron en su momento, que no estaban en condiciones de cumplir con las especificaciones exigidas dentro del plazo original.

“La normativa vigente establece que el contenido máximo de azufre en la Nafta Grado 2 debe ser de 50 partes por millón (ppm), mientras que para el Gasoil Grado 2 el límite es de 350 ppm”, afirmó José Delmonte, responsable de Calidad de Combustibles de la Secretaría de Energía.

Según explica, “los bajos contenidos de azufre inciden directamente en un mayor rendimiento de los combustibles y reducen significativamente las emisiones de gases de efecto invernadero”, destacándose la importancia ambiental y operativa de esta medida. La resolución también subraya la necesidad de asegurar inversiones que permitan cumplir con los estándares establecidos.

En este sentido, las refinerías estarán obligadas a presentar un cronograma detallado de obras, así como fechas estimadas para alcanzar los hitos de adecuación. Además, se implementará un mecanismo de transición gradual, permitiendo que aquellas empresas que demuestren avances significativos en sus programas de inversión puedan diferir el plazo para cumplir con las nuevas especificaciones.