Fórmula 1: se viene una temporada extensa y desgastante

La Fórmula Uno tendrá la temporada más larga de la historia con 24 carreras, que se pondrá en marcha este fin de semana en Bahréin, en lo que podría ser un largo camino para los equipos que esperan cerrar la brecha y vencer al dominante Red Bull de Max Verstappen.

La evidencia de los tres días de pruebas en el circuito de Sakhir la semana pasada fue que Red Bull (ganador de 21 carreras de 22 del año pasado) parece encaminarse a repetir sus actuaciones.

Ferrari, Mercedes, McLaren y Aston Martin están confinados en que se hayan eliminado los problemas técnicos, pero las mejoras serán puestas a prueba realmente cuando llegue la hora de la verdad.

La sospecha es que cuando la bandera a cuadros caiga el sábado por la noche (las dos primeras carreras de la temporada en Oriente Medio se celebrarán un día antes de lo habitual para adaptarse al Ramadán), Red Bull será el primero en cruzar la línea de meta.

Como dijo el director del equipo McLaren, Andrea Stella, en Bahréin: “Hay un coche que parece haber encontrado un gran ritmo. Por desgracia es el coche que ya fue el más rápido el año pasado”.

La esperanza para los aficionados que desean carreras más reñidas y anhelan un cambio tras la racha de 38 victorias de Red Bull en las últimas 44 carreras, es que la diferencia -si es como se teme- se reduzca a medida que avance la temporada.

LE PUEDE INTERESAR

Turf – Programas y Resultados

LE PUEDE INTERESAR

Loterías y quinielas

“Ahora hay más carreras, así que existe más tiempo en pista, más datos, más comprensión, más mirar a otros coches y ver qué desarrollos traen”, expresó Daniel Ricciardo, y añadió que “no creo que nadie esté pulsando ningún botón de pánico. Es una temporada larga y los desarrolladores pueden hacer grandes cambios”.

Ferrari, el único equipo que superó a Red Bull durante la temporada pasada fue el más rápido en los entrenamientos, pero Mercedes también se mostró sus mejoras.

“Las cosas se ven bien”, manifestó James Allison (director técnico de Mercedes), tras las pruebas. “No creo que sea una sorpresa para nadie que (Red Bull) esté por delante de sus perseguidores, pero creo que haremos un buen papel en la persecución y espero que nos desarrollemos con fuerza a lo largo del año”, continuó.

Esta temporada será la despedida del siete veces campeón del mundo Lewis Hamilton de Mercedes, antes de que se marche Ferrari en 2025.

Quién ocupará el asiento de Hamilton será análisis de muchos rumores en los próximos meses, al igual que el futuro compañero de Verstappen, ya que el mexicano Sergio Pérez termina contrato a finales de este año.

En cuanto a las carreras, China regresa por primera vez desde 2019; mientras que Imola vuelve después de que la del año pasado tuviera que ser cancelada por las inundaciones en la región.

Habrá de nuevo seis fines de semanas con sprint, con la inclusión de Miami y Shanghái como novedades, y un formato revisado con la carrera de 100 km celebrada el sábado antes de la clasificación para el Gran Premio del domingo.

No hay pilotos novatos y, sorprendentemente, no hubo cambios en las alineaciones desde finales de 2023. Hay nuevos jefes de equipo, como Günther Steiner que reemplazó a Ayao Komatsu en Haas y Laurent Mekies se hizo cargo del renombrado Cash App RB (ex AlphaTauri). Alfa Romeo, dirigida por Sauber, compite ahora como Stake F1, donde las leyes sobre apuestas lo permiten.