La crisis y la fuerte disparada de los precios de los combustibles provocó una fuerte caída en el consumo, del 23 por ciento en enero último.
Además, llevó a muchos automovilistas a tomar la decisión de pasarse de nafta premium y a súper, a pesar de que no está recomendado sobre todo en los motores que vienen muy comprimidos.
En noviembre pasado el litro de nafta premium tenía un costo de $395. Dos meses más tarde, en enero, ya costaba $862. El salto del 118% tuvo repercusión inmediata en los niveles de consumo e impactó de lleno en la facturación de las estaciones de servicio.
Ahora, la nafta premium ya ronda los mil pesos.
Según la Secretaría de Energía de la Nación, en enero último se despacharon en el país 190.719 m3 de nafta premium, lo que representó una caída del 23% respecto del mismo mes del 2023.
En la Ciudad, el panorama se ve similar. “Es cierto bajamos alrededor del 20 por ciento las ventas después de que aumentara un poco más del 100% en un mes”, le dijo a este diario unos días atrás un dirigente de la cámara local de estaciones de servicio. Se aclaró que eran números provisorios. También, que la caída, no afecta la ecuación comercial del sector, a cubierto por la suba del precio del combustible.
La baja en el país fue tan pronunciada que la cantidad de combustible vendido fue inferior incluso a la registrada hace cinco años, en enero de 2019, cuando el parque automotor de la Argentina era 1,5 millones de autos más pequeño.
Ahora, no hubo migración. Por el contrario, el volumen de nafta súper vendido en enero se mantuvo prácticamente sin cambios en relación al 2023.
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