Hubo hasta cinco cuadras de cola para cargar gnc durante la jornada de ayer en la ciudad / el dia
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Así lo informó Camuzzi a última hora de la tarde, cuando en nuestra zona sólo habían comenzado a restablecer el suministro en los puntos de expendio con contrato firme
Hubo hasta cinco cuadras de cola para cargar gnc durante la jornada de ayer en la ciudad / el dia
Después de la jornada caótica del miércoles ante el corte total de la venta de GNC en las estaciones de servicio de todo el país y la interrupción de la provisión de este combustible a unas 200 empresas, desde ayer comenzó, muy lentamente, la normalización del expendio en La Plata y los usuarios se agolparon en los pocos puntos con contrato firme donde se conseguía gas.
Es por eso que el paisaje en estas estaciones de servicio mostró durante todo el día una escena con larguísimas filas de automovilistas a la espera de poder llenar los tanques.
En una recorrida que hizo este diario durante la mañana de ayer, se pudo constatar que en las estaciones de servicio de Avenida 44 y 143, 44 y 158, 44 y 165 y en 520 y 161 se había reanudado la venta de GNC, con la particularidad que en algunas, como la de 44 y 165, había hasta cinco cuadras de cola de conductores procurando cargar, lo que implica una extensa demora hasta llegar a los surtidores.
“Sólo hay tres estaciones que están vendiendo GNC con cinco cuadras de cola. Lo hacen hasta que se acabe el cupo”, dijo a este diario Juan Carlos Basílico, presidente de la Federación de Entidades de Combustible.
Según el dirigente del sector, las bocas de expendio que ayer vendían GNC eran las de 143 y 44, 44 y 160 y 32 entre 9 y 10. “Entraron dos barcos del total de 30 que hasta ahora compró el Gobierno para todo el invierno. Se estima que para el fin de semana se normalizaría la situación de la provisión de gas en la Ciudad”, agregó el hombre.
Es importante aclarar que las estaciones de servicio que estaban vendiendo lo hacían hasta agotar el stock asignado. Cuando eso ocurre debían suspender la venta y esperar hasta que el día siguiente se renueve el cupo para reanudar.
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Sin embargo, a última hora de la tarde de ayer, desde Camuzzi Gas Pampeana se informó que “a partir de las 6 am de mañana (por hoy) se liberan las restricciones a las GNC interrumpibles”. Es decir que durante esta jornada todas las estaciones de servicio podrían vender gas a los usuarios.
Vale recordar que La Plata fue una de las primeras ciudades en las que se comenzó a restringir el expendio de GNC, hace dos semanas, lo mismo que Mar del Plata y Tandil, quedando apenas un número reducido de estaciones que todos los días despachaban hasta agotar el cupo diario asignado. Estas son las estaciones que tienen un contrato de tipo firme, por el que pagan un precio mayor para asegurarse contar todos los días con stock, mientras que las de contrato “interrumpible” ante una situación de necesidad de limitar el suministro de gas para garantizar el servicio a hogares y comercios una vez que vendieron lo autorizado suspenden el expendio hasta nuevo aviso.
El conflicto por la falta de gas tuvo el miércoles su pico máximo tras el anuncio del Gobierno nacional que indicaba que se cortaba el suministro de este combustible a todas las estaciones de servicio de país y más de 200 industrias. Con el correr de las horas, y al concretarse la entrega de un cargamento proveniente de Brasil, se informó oficialmente que “se normaliza el abastecimiento de gas en todo el país luego de que se resolviera la reducción del transporte de dos plantas compresoras en San Luis y Córdoba y un contratiempo administrativo con un barco que debía descargar GNL”.
La llegada del frío encontró al sistema energético con menos gas que lo previsible. El cuadro abrió una controversia en el sector energético y político, con pases de facturas por obras inconclusas, demora en la importación de gas y excusas referidas a una ola de frío fuera de tiempo.
Durante las últimas dos semanas, el faltante castigó a taxistas y remiseros, que dependen del combustible para sostener su ecuación económica. También afecta a usuarios particulares que, más que nunca en los últimos años, buscan achicar el gasto cotidiano pasando de largo en los surtidores de nafta.
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