Confirman la bajada en City Bell y el tercer carril

En el marco del plan de obras 2024-2027, la empresa Autopistas de Buenos Aires S.A (Aubasa) confirmó ayer la construcción de una bajada en City Bell -a la altura del kilómetro 42.3- con un nuevo distribuidor y un tercer carril que irá desde La Plata a Hudson. Con una inversión estimada en 22 millones de dólares, se evalúa que los trabajos comiencen a fin de año.

Una de las construcciones más esperadas por los usuarios de la Autopista en la Región, en particular los que se mueven por la zona Norte, tendrá finalmente su concreción, según el anuncio oficial.

La bajada de City Bell estará emplazada a la altura del kilómetro 42,3, donde actualmente se encuentra un puente que cruza la traza y quedó de cuando se hicieron los primeros trabajos en 2019. Ese año quedaron paralizados.

Con el principal objetivo de “conectar” a los vecinos de los barrios de cercanía, el acceso estaba previsto en un proyecto de obras que presentó Aubasa en octubre 2024. Se estima que tendrá una inversión de 22 millones de dólares y el financiamiento correrá por cuenta de la empresa estatal que gestiona la autovía.

Con una inversión estimada en 22 millones de dólares, se evalúa iniciar la obra a fin de año

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Como parte de las obras estará la construcción de un distribuidor y un ramal de 2,1 kilómetros de extensión, que contará con unos 300 metros de puentes.

La Autopista se conectará con Camino Centenario a la altura del Parque Ecológico, en donde, además, se emplazará una rotonda para direccionar la circulación hacia Villa Elisa y City Bell.

A pesar del esperado anuncio, aún quedan aspectos por resolver. En particular, la planificación de un viaducto elevado para superar las vías del Tren Roca.

A la vez, no se expusieron los detalles sobre la construcción del tercer carril en el tramo de 22 kilómetros, hasta La Plata, que aún sigue con dos.

No obstante, la apertura de la licitación se prevé para la segunda parte del 2025. El arranque de la obra se daría antes de fin de año y obras finalizarían para abril 2027.

En este contexto, el titular de Aubasa, José Arteaga, manifestó: “Poder realizar la bajada de la autopista a la altura de City Bell, no sólo fortalece la conectividad e impulsa desarrollo en la zona, sino que mejora la seguridad vial de quienes transitan diariamente, reduciendo riesgos y garantizando una movilidad más eficiente. Con este proyecto, concretamos una visión que ha estado presente desde los inicios de la empresa, reafirmando nuestro compromiso con la innovación y el progreso”.

Por otra parte, en los últimos días se avanzó en los detalles finales para instalación de iluminación LED, una pasarela peatonal y rampas en el distribuidor de la Avenida 520. Sería inaugurado en abril.

Los trabajos en City Bell no solo traerán alivio a un antiguo pedido de los vecinos de esa zona.

A la vez, se descomprimiría la bajada de Villa Elisa, una vía que nació como provisoria y lleva 16 años. Se sostiene en Barrio Jardín, por donde corre, que desde entonces padecen constantes embotellamientos.