Colapinto: giro inesperado para la posible vuelta a pista

Cuando todos apuntaban a Jack Doohan, el piloto australiano de Alpine que ha tenido un arranque decepcionante al igual que la escudería francesa, como la posible ventana para la vuelta a las pistas de Franco Colapinto puede tener un volantazo inesperado. El piloto argentino podría ingresar en una triangulación donde quien está en el ojo de la tormenta es Liam Lawson. El equipo Red Bull le perdió la paciencia al neozelandés por lo que su butaca sería ocupada en la próxima carrera por Yuki Tsunoda, quien tendría la posibilidad hacer su presentación como compañero de Max Verstappen como local, ya que el próximo 6 de abril tendrá lugar el Gran Premio de Japón, en el circuito de Suzuka.

Tsunoda es el primer piloto de Racing Bulls, que es la escudería “satélite” de Red Bull. El japonés, de 24 años, terminó en el puesto 12 en Australia; mientras que el Gran Premio de China sumó los primeros puntos al concluir en la sexta colocación largando desde el cajón noveno de la grilla de partida. En lo que respecta a la carrera Sprint, el nipón también ocupó el puesto número 6.

Al margen de los resultados en pista, Yuki Tsunoda viene demostrando un gran rendimiento con Racing Bulls, todo lo contrario a Liam Lawson con Red Bull. El piloto de Nueva Zelanda no superó la Qualy 1 (décimo octavo en Australia y vigésimo en ambas clasificaciones de China), chocó en la competencia de la primera fecha y apenas terminó catorce en la Sprint.

Liam Lawson

En la carrera principal de Gran Premio de China, Lawson terminó en el puesto número 12 y no logró sumar puntos en una competencia que tuvo tres descalificaciones (ambas Ferrari y Pierre Gasly) y a pesar de que corre con uno de los mejores autos de la máxima categoría del automovilismo internacional.

Yuki Tsunoda

“Es difícil conducir. Es difícil conseguirlo durante este período. Y me encantaría decir que, con el tiempo, obviamente, eso llegará. Simplemente no tengo tiempo para eso. Así que es algo que necesito controlar”, expresó Lawson que se encuentra bajo una presión impresionante y también nota que tiene los días contados en el equipo de la bebida energizante.

La desesperación de las máximas autoridades de Red Bull pasa porque Max Verstappen está en soledad peleando con los McLaren, las propias Ferrari y los Mercedes; aunque el rendimiento del diseño del actual RB21 deja mucho que desear y solamente un piloto de la categoría como el multicampeón neerlandés pude sacarle jugo y poner en un lugar decente al auto de la escudería austríaca.

Colapinto podría estar regresando a pista de la F1, en el próximo Gran Premio de Japón

A todo esto, Franco Colapinto se encuentra a la expectativa. El piloto argentino, que está como suplente del equipo Alpine en la presente temporada, dejó una publicación más que sugerente en su cuenta de Instagram: “Se vienen mejores findes. A seguir trabajando”, escribió.

Fuentes cercanas al equipo Racing Bulls han afirmado que, de manera preventiva, ya se están preparando los elementos físicos necesarios para que, en caso de concretarse esta operación relámpago, Colapinto pueda entrenarse dentro de dos viernes en Suzuka. Por ejemplo, la confección del buzo antiflama.

Claro que en el tema del posible traspaso de Colapinto a Racing Bulls entra a tallar también la escudería Williams, que no le pondría obstáculos; mientras que también habrá que ver lo que sucede con Flavio Briatore, que lo llevó al joven piloto argentino a Alpine como lo hizo en otros equipos con Fernando Alonso y Michael Schumacher, ya que además de su talento al volante lo considera como un potencial campeón de la Fórmula Uno.

Se dice que en las próximas horas se estaría definiendo la situación de Liam Lawson mientras, entre bambalinas, el patrocinador oficial de Racing Bulls, la tarjeta-monedero global, Visa-Cash estaría negociando la parte financiera para que Alpine, es decir Flavio Briatore, ceda por lo que resta de 2025 a Franco Colapinto al equipo satélite de Red Bull, conocido como “Toros Blancos”. Eso si sería por lo que resta de la temporada por lo que después el argentino regresaría a Alpine.

Las negociaciones avanzan, aunque todavía no están cerradas ya que deben ponerse de acuerdo sobre múltiples detalles varias partes: los managers originales de Franco, Briatore, Visa-Cash y Racing Bulls.

Apareció Franco!!!! 😍🇦🇷

Aclara que no puede hablar 😶, que esta aburrido 😂 y se encarga de resaltar al público argentino siempre! 🇦🇷 pic.twitter.com/KH4X03gtrh

— Atención Colapinto (@atencionfc) March 23, 2025

Briatore entró en la negociación porque gana con el préstamo del piloto más parte de los patrocinios que van asociados, que otro equipo se lo entrene durante 2025 (factor nada desdeñable). También recupera, así, lo que había puesto inicialmente para ligarse a Colapinto. Por detrás, seguramente, Williams y los managers de Franco, seguirán recibiendo lo que se haya negociado con Alpine. Como VISA quiere poner dinero, al equipo Racing Bulls la operación le sale “gratis” con lo que el argentino podría estar debutando en el GP de China teniendo como compañero del francés Isaac Hadjar.

Todo parece estar encaminado para que Colapinto vuelva a las pista ante de lo previsto con lo que la frenética de la actual Fórmula Uno no deja de sorprender.

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