Viernes clave para saber si habrá paro de micros en La Plata: expectativas por la reunión de la UTA y los empresarios

La Unión Tranviarios Automotor (UTA) y los empresarios del transporte de micros, se reunirán este viernes en una nueva mesa de negociación salarial luego de que en la audiencia celebrada el martes fracasara la posibilidad de un acuerdo de partes. Tras la reunión se conoció la distancia sistémica entre las pretensiones sindicales y las posibilidades manifestadas por el sector patronal.

Si bien el gremio evitó, momentáneamente, la ejecución de una medida de fuerza directa, y se pactó una reunión para este viernes, el conflicto permanece en un estado de latencia crítica.

El disputa salarial discurre entre amenazas de la UTA de convocar a un paro en el AMBA, que podría afectar a la región del Gran La Plata, si es que finalmente no se llega a un acuerdo. El sindicato viene de rechazar al 1% por ciento que propusieron las compañías prestadoras del servicio.

El martes las partes formalizaron un cuarto intermedio, trasladando la resolución a una nueva instancia presencial que tendrá lugar hoy a partir de las 11 horas en la Secretaría de Trabajo.

Cronograma de negociaciones y antecedentes

El proceso paritario actual se encuentra condicionado por una serie de fracasos sucesivos que han desgastado la confianza entre los actores intervinientes:

Los días 13 y 20 de enero se realizaron reuniones que finalizaron sin acercamiento de posturas.

En tanto que ayer jueves 29 de enero hubo una reunión técnica prevista con los representantes empresariales.

En ese marco, hoy se desarrollará la audiencia clave con la participación de la UTA para definir la continuidad del servicio o si finalmente el sector va a una medida de fuerza que sería la primera de este año.

El núcleo del conflicto: subsidios y disparidad económica

La tensión se ha visto exacerbada por factores que exceden lo estrictamente salarial. El reciente escándalo vinculado a la gestión de subsidios estatales y el presunto desvío de fondos por parte de ciertas prestatarias enrareció el clima de negociación.

Desde la perspectiva empresarial, las cinco cámaras del sector (AAETA, CEAP, CETUBA, CTPBA y CEUTUPBA) han presentado una oferta de incremento salarial del 1%. Esta cifra ha sido calificada por la conducción de la UTA como una "falta de respeto", argumentando una desproporción manifiesta frente al incremento sostenido en el costo de vida y los ajustes recientes en las tarifas del boleto pagadas por los usuarios.

La falta de una propuesta que garantice el poder adquisitivo de los trabajadores del sector coloca al AMBA frente al riesgo inminente de un paro total de actividades. La resolución de este conflicto no solo depende de la voluntad de las partes, sino de una reingeniería en la asignación de recursos y una transparencia absoluta en el flujo de fondos públicos destinados al sistema de transporte.