El 1 de diciembre de 2012, Daniel Ricciardo -en ese momento pitoto de Toro Rosso- con Red Bull RB7, que un año antes había sido campeón del mundo con Sebastian Vettel, se dio el gusto de girar en la calurosa tarde de la Recoleta porteña en un circuito de 820 metros diagramado en la zona y que tuvo su postal principal en el Monumento de los Españoles. Fue un show de derrapes, trompos y goma quemada, que el australiano completó con su habitual simpatía y permanente sonrisa. Muchos no repararon en su figura y la tomaron como el complemento de una representación de segundo línea que la Fórmula 1 había mandado a la Argentina para atenuar la nostalgia del Gran Premio perdido. Nada más.
Pocos imaginaron que estaban frente al hombre que dieciocho meses más tarde comenzaría a hace tambalear en Red Bull una supremacía al propio Sebastian Vettel que por entonces y con tres títulos en su haber estaba en pleno desarrollo.
Es que pocos sabían que ese Ricciardo, de entonces 23 años, era la gran apuesta a futuro del programa de pilotos del equipo austríaco. Un programa donde para sobresalir se necesitaba de la capacidad conductiva, la confianza propia y la fortaleza mental de Ricciardo como requisitos ineludibles para superar la feroz competencia de sus rivales. Ricciardo supo aprovechar esa oportunidad y se subió al Red Bull que a fines del 2013 dejó libre su compatriota Mark Webber.
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