El mercado de vehículos 0 km de mayo dejó una foto de época sobre el comportamiento de los bolsillos argentinos en tiempos de crisis: mientras la venta de autos cayó fuerte, la de motos sigue en alza.
Por un lado, el patentamiento de autos registró el mes pasado una caída del 25,6% respecto al mismo mes del año pasado, con 41.921 unidades vendidas frente a las 56.319 de mayo de 2025, es decir, casi 14.400 autos menos. La comparación mensual tampoco fue mejor: respecto a abril el retroceso fue del 12,2%. En lo que va del año, el acumulado de enero a mayo suma 247.187 unidades, un 9,7% por debajo del mismo período de 2025.
Al respecto, el presidente de la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara), Sebastián Beato, advirtió que “el mercado automotor continuó en mayo con una clara desaceleración interanual” y puntualizó que “la demanda se mantiene con cautela y muy selectiva al momento de concretar las operaciones”.
En ese sentido, apuntó a tres factores que pesan sobre el sector: la carga impositiva (que supera el 50% del costo de un vehículo), las tasas de financiación y los costos bancarios. “Son aspectos que se vuelven vitales en momentos donde hay menor venta y más competencia y donde sostener nuestras estructuras se vuelve más difícil”, alertó.
En ese escenario, Toyota volvió a liderar el ranking de marcas con 5.760 unidades, seguida por Volkswagen (4.954) y Fiat (4.607). En el podio de modelos, la Hilux se mantuvo primera con 2.309 patentamientos, seguida por la Ford Ranger (1.672) y el Fiat Cronos (1.627).
Pero mientras la compra de autos frenaba, la de motos aceleraba. Según Acara, en mayo se patentaron 66.851 motos 0 km, lo que representa un salto del 25,4% interanual: 13.526 unidades más que en el mismo de 2025. El dato mensual mostró una baja con respecto a abril (cuando se vendieron más de 81.000 unidades), pero el acumulado del año contabiliza 369.468 motos en cinco meses, un 43,2% más que en el mismo período del año anterior.
La brecha entre ambos mercados es elocuente. El mes pasado se vendieron 66.851 motos contra 41.921 autos.
El ranking de marcas en motos lo encabezó Honda con 11.908 unidades, seguida por Gilera (8.108) y Keller (8.046). En modelos, el primer puesto fue para la Keller KN 110-8 con 7.006 patentamientos, por delante de la Honda Wave 110 (6.208) y la Gilera Smash (5.906). El segmento de 110cc, consignaron en el sector, sigue siendo el motor del mercado: por su accesibilidad, porque resulta económico en combustible y porque consta de repuestos al alcance de cualquier bolsillo.
Si bien el fenómeno no es nuevo, los números de mayo ratifican una tendencia del mercado automotor que se repite en cada ciclo de ajuste: cuando el crédito es caro y los ingresos para llegar a un auto no son suficientes, la moto aparece como la solución de transporte más práctica y accesible.
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