Luego de un buen rendimiento en la clasificación durante este sábado, Franco Colapinto partirá desde la posición N°10 en el Gran Premio de Canadá. A su vez, se dio el lujo de derrotar a su compañero de equipo, el experimentado Pierre Gasly, a quien aventajará por cuatro posiciones en la grilla de salida.
En el tramo decisivo de la clasificación en el circuito Gilles Villeneuve, el argentino llegó a ilusionarse con los puestos de vanguardia. En su primer intento veloz de la Q3, el piloto argentino detuvo los cronómetros a 968 milésimas de la punta (custodiada provisionalmente por el McLaren de Lando Norris) un registro que lo ubicó momentáneamente en la octava posición de la grilla.
Con ese tiempo, el de Pilar lograba sostener la presión y dejar por detrás al Red Bull de Isack Hadjar y al Mercedes de George Russell. Sin embargo, la paridad de la Fórmula 1 se hizo sentir en los segundos finales de la tanda. Russell, que en ese instante era el único piloto con pista libre, aprovechó el asfalto limpio para acelerar a fondo con su flecha de plata y meterse en el tercer escalón del podio de la clasificación, justo por detrás de Norris y de Lewis Hamilton.
Ese avance del británico relegó a Colapinto al noveno lugar, obligándolo a jugársela a todo o nada en su última vuelta rápida disponible. En el cierre definitivo de la sesión, el argentino abrió su giro final e intentó exprimir al máximo el rendimiento de su Alpine para escalar en la clasificación, pero no logró bajar su registro previo.
De todas formas, el balance de la jornada es consagratorio: tras haber superado todos los cortes clasificatorios, Colapinto largará desde el décimo puesto y aventajó por cuatro posiciones a su compañero de Alpine, Pierre Gasly.
Un alto rendimiento le permitió meterse en la Q3
Franco Colapinto lo hizo de nuevo y rompió todos los pronósticos en el Gran Premio de Canadá: firmó una clasificación descomunal y se metió en la Q3, asegurándose un lugar entre los diez mejores de la grilla de salida en el exigente circuito de Gilles Villeneuve.
La gesta del oriundo de Pilar cobra una dimensión histórica por el contexto en el que se gestó. Colapinto tuvo que afrontar la jornada clasificatoria con una desventaja abismal respecto a sus competidores, tras haberse perdido la primera (y única) práctica libre del viernes.
Sin rodaje previo en la pista canadiense, el argentino saltó al asfalto y logró neutralizar los intentos de pilotos de la talla de Pierre Gasly, Gabriel Bortoletto y Carlos Sainz, quienes no pudieron hacer nada para bajarlo de la fase final.
La sesión cronometrada en Montreal entregó emociones fuertes antes del cierre. La gran sorpresa de la Q2 la dio Isack Hadjar: el joven francés, a bordo del Red Bull, voló sobre el trazado semipermanente, clavó los mejores registros de la tanda y terminó en la primera posición. Detrás del galo se ubicaron Lewis Hamilton, exhibiendo el potencial de su Ferrari, y Lando Norris con el McLaren, configurando un "podio" previo de tres escuderías diferentes que anticipa una carrera electrizante.
Una buena actuación en la carrera Sprint
Cuando el panorama asomaba complejo y los puntos en la carrera Sprint de Canadá parecían una misión imposible, Colapinto volvió a dar una muestra de carácter. El argentino, que largó desde la 13.a posición de la grilla, metió una partida espectacular y logró escalar hasta el noveno lugar en apenas un par de vueltas.
Con un ritmo demoledor en el inicio, el piloto de Alpine se prendió de inmediato en la pelea directa con el británico Arvid Lindblad (Racing Bulls) por la octava plaza, la última que otorga unidades en el formato de los sábados. A pesar de la presión asfixiante que el bonaerense le ejerció al monoplaza de Faenza durante el resto de la prueba, Lindblad logró aguantar la posición y Franco se tuvo que conformar con cruzar la bandera a cuadros a solo un paso de la zona de puntuación.
Sin embargo, el balance final de la jornada resulta sumamente positivo para el piloto de Pilar, especialmente al considerar el adverso escenario del viernes, donde una falla en la batería de su unidad de potencia le impidió girar en la única práctica libre del fin de semana.
SUSCRIBITE a esta promo especial