El Gobierno nacional avanzó con una modificación significativa en el sistema de Verificación Técnica Vehicular (VTV), según confirmó anoche el jefe de Gabinete, Manuel Adorni y esta madrugada quedó plasmada en el Boletín Oficial. Desde este miércoles quedó abierta la inscripción a nivel nacional para que talleres mecánicos particulares habilitados puedan realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO).
La novedad fue comunicada por Adorni a través de una publicación en la red social X, donde destacó el fin del esquema actual concentrado en plantas específicas de verificación. Y más tarde se oficializó la noticia en la Resolución 32/2026.
"A partir de mañana, se abre el registro de inscripción para que talleres mecánicos particulares habilitados puedan realizar la Revisión Técnica Obligatoria. Se termina el monopolio de las plantas de VTV. Fin", escribió el funcionario. Cabe destacar que la medida, por el momento, no tendrá impacto en la Provincia de Buenos Aires ya que se trata de una jurisdicción autónoma.
VTV: Qué cambia con la nueva medida
La decisión apunta a ampliar la cantidad de establecimientos autorizados para realizar los controles técnicos obligatorios de los vehículos, una tarea que hasta ahora se encontraba concentrada en plantas específicamente habilitadas para ese fin.
Con la apertura del registro, talleres mecánicos que cumplan con los requisitos técnicos y administrativos establecidos podrán solicitar la habilitación para efectuar las revisiones obligatorias.
Desde el Gobierno sostienen que la iniciativa permitirá aumentar la competencia, facilitar el acceso al servicio y reducir los tiempos de espera para los conductores.
Cómo será la implementación
El registro de inscripción comenzará a funcionar desde hoy y está destinado a talleres mecánicos particulares interesados en obtener la autorización correspondiente.
Las autoridades deberán definir los criterios técnicos, equipamiento requerido, controles de calidad y mecanismos de fiscalización para garantizar que las revisiones se realicen bajo estándares de seguridad equivalentes a los actuales.
La medida representa uno de los cambios más importantes en el sistema de revisión vehicular de los últimos años y podría modificar la forma en que millones de automovilistas realizan el trámite obligatorio en todo el país.
Por otra parte, la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) será el organismo encargado de fiscalizar y auditar a los talleres inscriptos, mientras que la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) deberá adecuar su normativa interna a los cambios introducidos por la nueva regulación.
Claves de los cambios
La resolución modifica los requisitos que deben cumplir los talleres para operar. Según explica la Secretaría de Transporte, la actualización apunta a eliminar exigencias consideradas innecesarias o meramente formales, manteniendo al mismo tiempo estándares técnicos que garanticen la seguridad vial y la calidad de las inspecciones.
Otro de los aspectos destacados es la decisión de limitar la intervención estatal en la fijación de tarifas. El texto señala que la función del Estado debe concentrarse en la registración técnica, el control de estándares y la emisión de la documentación correspondiente, dejando que los precios se definan por la dinámica del mercado.
En paralelo, se ordenó el desarrollo de una base informática nacional que deberá estar operativa en un plazo de 90 días. El sistema centralizará la información de los vehículos inspeccionados, los resultados de las revisiones y los certificados emitidos por los talleres habilitados. Todos los prestadores deberán remitir sus datos para garantizar la interoperabilidad y el control del sistema.
¿Qué pasará en Provincia de Buenos Aires?
Como se dijo, en la provincia de Buenos Aires por el momento no tendrá impacto. De hecho distintos sectores de la oposición vienen impulsando proyectos para que el gobierno de Axel Kicillof adhiera a las modificaciones en la Verificación Técnica Vehicular (VTV) promovidas por la gestión de Javier Milei.
La diputada bonaerense María Paula Bustos, del bloque Hechos, presentó días atrás una iniciativa en esa línea. La propuesta plantea derogar el título VI de la Ley 13.927, que regula el sistema de VTV en la Provincia, y reemplazarlo por un nuevo esquema basado en los lineamientos del decreto nacional 139/26, que hoy fue oficializado con la Resolución 32/2026.
El proyecto se suma a otros ya presentados por legisladores de La Libertad Avanza y del PRO en los últimos meses, en medio de la negativa del Ejecutivo provincial a adoptar los cambios impulsados desde Nación. Entre las principales modificaciones que propone la desregulación se destacan la extensión de los plazos para realizar la VTV —cada dos años en vehículos más nuevos—, la exención del trámite durante los primeros cinco años de los autos 0 km, la habilitación de talleres privados para realizar la verificación y la eliminación del Informe de Configuración de Modelo (ICM).
Anteriormente, el diputado de la Coalición Cívica Andrés De Leo fue más allá y presentó un proyecto para eliminar directamente la VTV, mientras que el senador del PRO Pablo Petrecca promovió una iniciativa para modernizar el sistema, al considerar que el esquema actual resulta “burocrático” y genera complicaciones para los usuarios. Además, desde La Libertad Avanza el diputado bonaerense Francisco Adorni presentó un paquete de proyectos que incluye modificaciones al régimen de sanciones. Entre ellas, propone que la falta de VTV no implique la retención de la licencia de conducir.
En esa misma línea, también impulsa la apertura del sistema para que talleres privados y concesionarios puedan realizar la verificación, con el objetivo de generar mayor competencia, reducir costos y agilizar el trámite.
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