El conflicto por el transporte parece haber entrado en un laberinto difícil de desandar. Desde hace un tiempo que el enfrentamiento entre choferes de aplicaciones, taxis y remises es un tema recurrente que ya abandonó las calles para convertirse en un tema de agenda municipal. Por un lado se encuentran los conductores de plataformas como Uber y Didi que piden que se regularice su situación por el otro, los de los servicios más tradicionales que se sienten en desventaja ante un competidor que no se ajusta a las reglas vigentes.
En el medio presentaciones de proyectos de un lado y del otro para intentar calmar una situación que presenta desafíos en diferentes distritos, sin ir más lejos la última semana choferes de Mar del Plata terminaron a los golpes dentro del Concejo Deliberante.
En este contexto, tomó estado público un nuevo proyecto que busca desregular el servicio de taxis en La Plata. La iniciativa propone reducir requisitos administrativos, eliminar tasas municipales y, en el punto que más controversia generó, liberar las tarifas y que cada uno pueda establecer sus propios precios de acuerdo con la oferta y la demanda.
“Liberar las tarifas sería una locura. Nos parece bien que eso esté regulado, la gente está acostumbrada a eso. Si lo libramos al azar vamos a terminar perdiendo pasajeros”, sostuvo Juan Carlos Berón, titular del Sindicato Unión Conductores de Taxímetros de La Plata.
No obstante, el dirigente se mostró a favor de revisar algunas exigencias que pesan sobre el sector. “Nos parece bien que se reduzcan ciertos requisitos. Hoy nos piden, entre otras cosas, llevar el auto a desinfección cada dos meses y hacer la VTV cada seis”, explicó. Además, manifestó su malestar por la falta de consulta al sector durante la elaboración de la propuesta.
En paralelo, al conocerse la iniciativa, cámaras que representan a remiseros presentaron una nota ante el Municipio expresando su rechazo. En diálogo con este diario Hernán Sosa de Remiseros autoconvocados opinó que de aprobarse, esta medida “va a impactar en el bolsillo de los trabajadores, porque no podés tener un transporte completamente desregulado”.
Pero en lo que refiere a la liberación de las tarifas no cree que sea algo posible de aplicar. “No se van a liberar los precios, es tanta la competencia que va a haber que no se puede. Hay choferes de otros lados que se inyectan todos los días y no hay mercado para trabajar todos de lo mismo”, analizó.
“No hace mucho hubo una manifestación de los vehículos no habilitados de de las aplicaciones digitales por el tema de cuánto están cobrando, protestando de que estaban haciéndolos trabajar por 300 o 400 pesos el kilómetro, cosa que es totalmente irracional y no se puede mantener ninguna unidad a ese precio. Entonces ¿Cómo se va a tener la potestad de elegir la tarifa?”, describió Sosa.
En este marco el Municipio montó un operativo de control en inmediaciones de la Estación de Trenes para detectar a conductores de aplicaciones, medida que fue celebrada por taxistas y remiseros y cuestionada por los choferes de plataformas que denunciaron una “cacería de brujas”.
Paradas de taxis en la mira
Por otro lado, los taxistas advirtieron que acudirán a la Justicia penal contra la municipalidad por no cumplir con la cantidad de paradas de taxis reglamentadas. “Nos sacaron la de 8 y 44, la de Plaza Italia la corrieron para calle 6 y eso no nos sirve. Ahora con la remodelación de Parque Saavedra no sabemos que va pasar con las paradas de calle 12 y 14”, sostuvo Berón.
En ese sentido no solo apuntaron contra la eliminación de paradas sino también contra la falta de señalización ya que “en 13 y 56 no están los carteles un auto quiso estacionar y se desató una discusión que casi termina a los golpes”, relató.
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