Castelar: fabricante de los frenos niega falla

EL CHOQUE DE TRENES EN CASTELAR. AÚN SIGUEN LOS CRUCES DE ACUSACIONES POR LAS RESPONSABILIDADES

La empresa que provee el sistema de frenos a los trenes del Sarmiento aseguró que “de ninguna manera una falla” puede provocar un accidente como el de Castelar, mientras el fiscal sigue trabajando sobre la hipótesis de una “responsabilidad humana” en el choque que provocó 3 muertos y 315 heridos.

En tanto, los gremios insistieron en la existencia de denuncias sobre irregularidades en el funcionamiento del tren Chapa 1, que chocó hace una semana atrás contra otro que estaba detenido, y cuyas constancias acercaron a la fiscalía.

La Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento (UGOMS) sostuvo que la firma alemana Knorr-Bremse notificó a esa concesionaria ferroviaria que el sistema de control de frenos que se colocó al tren que provocó la tragedia “cumple con las más estrictas normas de seguridad”.

Knorr-Bremse reportó a la UGOMS mediante una nota que “como parte de la reconstrucción del tren chapa 1, se equipó al tren con un sistema de control de frenos tipo KBGM producido por la casa matriz de Alemania”.

“Este sistema es de última generación y actualmente se encuentran decenas de miles en servicio en los trenes más prestigiosos del mundo, en ciudades de los cinco continentes como Madrid, Barcelona, Londres, San Pablo y Santiago, entre otras”, precisó la empresa alemana citada por la concesionaria.

Un día antes la UGOMS ratificó mediante otro comunicado que desde el 7 de junio esa formación realizó más de 40 viajes sin recibir “ninguna denuncia formal de desperfecto técnico relativa al funcionamiento de los frenos”.

A una semana (se cumple hoy) de la tragedia, viajar en la línea Sarmiento continúa siendo un caos, mientras ayer se repitieron las protestas de los usuarios al producirse demoras de más de 50 minutos entre formaciones en plena hora pico.