Tragedia en un tren reabre el debate sobre crisis ferroviaria

UN ACCIDENTE FATAL PONE EN ENTREDICHO LA SEGURIDAD DEL RAMAL BELGRANO CARGAS

Un maquinista del tren Belgrano Cargas murió ayer por el impacto de una rama en la cabina de conducción, tras lo cual el gremio de La Fraternidad advirtió la falta de mantenimiento de la traza.

“El hecho desnuda una vez más el grado de indefensión y precariedad en que desarrollan sus actividades los conductores de trenes en la República Argentina”, sostuvo el secretario general de La Fraternidad, Omar Maturano.

El gremio expresó en un comunicado “profunda consternación e indignación” por el muerte del motorman, llamado Angel Antonio Zelaya.

Asimismo, precisó que el maquinista murió ayer a la madrugada arriba de la locomotora que guiaba como consecuencia del “ingreso violento de una rama a la cabina de conducción”, que impactó en su cabeza.

Según el sindicato, el tren del Belgrano Cargas y Logística circulaba desde la localidad bonaerense de Santa Lucía con destino a la terminal porteña de Retiro.

TUNEL VEGETAL

El gremio sostuvo que en el trayecto la formación ingresó a una zona donde “proliferan los ramajes convirtiendo a la traza en un túnel vegetal” y allí se produjo el accidente.

“Varias de esas ramas fueron presionando sobre el costado de la locomotora, una de ellas, haciendo presión sobre rejas y ventanas, fue la que ingresó a la cabina provocándole heridas cortantes y profundas en sus ojos” al maquinista, detalló La Fraternidad en el comunicado.

La muerte del maquinista se produce en medio de la polémica entre el gobierno y gremios ferroviarios por la instalación de cámaras en las cabinas de conducción de los trenes y la exigencia de mayores controles médicos y psiquiátricos a los trabajadores.

La controversia, que derivó en paros sorpresivos en varias líneas ferroviarias, comenzó a raíz de las responsabilidades en el accidente de la estación Castelar de la línea Sarmiento, que provocó 3 muertos y más de 300 heridos.

El jueves, en medio de una medida de fuerza que paralizó las líneas San Martín y Belgrano Sur, el ministro de Interior y Transporte, Florencio Randazzo, se manifestó “harto” de la actitud sindical al asegurar que “algunos motorman cobran 50.000 pesos” y dijo que si no logra avanzar con la reforma del sistema ferroviario dejará el cargo.

Una pericia al tren que chocó a otro el 13 de junio no encontró problemas mecánicos y advirtió que tampoco se detectó “evidencia objetiva de falla o mal funcionamiento de los sistemas de freno”.

A raíz de este informe remitido al juez federal de Morón, Jorge Rodríguez, que investiga el caso, la querella pidió la detención del maquinista Daniel López, principal imputado de la causa penal por la tragedia, y requirió que sea investigado por “estrago doloso”.

SEÑALAMIENTO

El presidente de la fábrica estatal china de señalamiento ferroviario CRSC, Zhou Zhi Liang, recibió ayer a la delegación argentina presidida por Florencio Randazzo y afirmó que “nos gustaría colaborar con la renovación de señalamiento de todo el servicio ferroviario argentino transfiriendo nuestra tecnología”. El funcionario contó que “en estos últimos diez años renovamos el 90 por ciento de los señalamientos ferroviarios chino de los años 80 para levantar la velocidad de los trenes de 80 a 150 km/h.”.