Para Andea Kimi Antonelli, Monza se convirtió en el templo de la felicidad y terminó de blanquearse el romance con los tifosi italianos, pese a no correr bajo la insignia del “Cavallino Rampante” que simboliza a Ferrari.
Sin lugar a dudas, las imágenes del podio del GP de Italia quedarán inmortalizadas para siempre con un Kimi Antonelli arrojándose sobre el público, que además de tener banderas italianas había amplios estandartes de Ferrari.
En Italia, los parámetros de fanatismo por el automovilismo alcanzan los niveles de popularidad del fútbol. Las familias se reúnen frente a los televisores para ver cada carrera de Fórmula Uno y después vienen las discusiones verbales efusivas sobre la competencia y sobre todo lo hecho por la escudería de Maranello.
Es extraño ver a un italiano corriendo para Ferrari y sobre todo un joven como Kimi Antonelli (20 años) que se hizo en la escuela del equipo Mercedes. Toto Wolf, director ejecutivo de la escudería alemana, se la jugó por el joven piloto para que ocupara la segunda butaca tras la mudanza de Lewis Hamilton a Maranello.
Andrea Kimi Antonelli nació el 25 de agosto de 2006 en Bolonia, una ciudad que se encuentra en el norte del territorio italiano distante a 200 kilómetros del circuito de Monza, donde concretó una verdadera epopeya al salir del último lugar de la parrilla de largada (por el cambio de motor) y ganar la competencia, que lo ponen con el principal aspirante a quedarse con el título de la máxima categoría del automovilismo internacional.
Es hijo de Marco, un expiloto de turismo y dueño del equipo Antonelli Motorsport y Verónica Pomaro, la principal fans de Kimi que junto a su familia acompaña a su hijo a todos los circuitos; mientras que también tiene una hermana menor: Maggie (11 años). En es habitad creció en los talleres rodeado de motores con lo que hizo un culto del automovilismo.
A propósito, Kimi comenzó a subirse al karting, cuando tenía apenas dos años; mientras que a los siete ya se encontraba compitiendo de manera formal en este tipo de categorías que es la escuela para todos los pilotos.
En el karting, Kimi cosechó innumerables trofeos, coronándose bicampeón del Campeonato Europeo de Karting de la CIK-FIA de manera consecutiva tanto en 2020 como en el 2021.
El descomunal talento llamó la atención de Toto Wolff quien lo firmó para el Mercedes Junior Team en 2019 cuando Kimi tenía apenas 12 años. Gran ojo clínico del director ejecutivo de la escudería alemana que observó a un Antonelli para un futuro que hoy es una realidad al ganar en Monza y ser un cómodo puntero del campeonato de pilotos de Fórmula Uno.
A partir de 2021 dio el salto a los autos de fórmula y arrasó en cada categoría en la que compitió, caracterizándose por saltarse los escalones tradicionales debido a su velocidad. En la F4 (2022) se consagró campeón absoluto tanto de la F4 Italiana como de la ADAC F4 alemana con el equipo Prema.
Posteriormente en el 2023), en la Fórmula Regional continuó su racha ganadora al quedarse con los títulos de la Fórmula Regional de Medio Oriente y de Europa (FRECA). Al año siguiente, Mercedes decidió que se saltara por completo la Fórmula 3. En su única temporada en F2 consiguió dos victorias destacadas y finalizó sexto en el campeonato mundial.
En 2025 tras el sorpresivo anuncio de la salida de Lewis Hamilton hacía Ferrari, Mercedes decidió apostar por Antonelli para ocupar el asiento libre con apenas 18 años. En su año de debut impresionó anotando tres podios. Se convirtió en el poleman más joven de la F1, el piloto más joven en liderar el campeonato mundial y ha batido récords de precocidad igualando estadísticas de mitos como Ayrton Senna y Michael Schumacher.
Kimi Antonelli tiene todo un futuro por delante para seguir haciendo historia en la Fórmula Uno para convertirse en uno de los pilotos coronados de gloria de la categoría.
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