El piloto argentino Franco Colapinto (Alpine) redondeó una muy floja actuación en la clasificación del Gran Premio de Austria y largará decimosexto en la carrera de hoy.
La pole position fue para el británico George Russell (Mercedes), quien se impuso en un polémico final.
La clasificación empezó en gran manera para Colapinto, ya que en la Q1 terminó undécimo gracias a su gran registro de 1:07,894. Este buen resultado ilusionaba de cara a la segunda tanda clasificatoria al argentino, que no la había pasado nada bien en las prácticas libres.
Sin embargo, en la Q2 todo se vino abajo para Colapinto, que primero registró un tiempo de 1:08,171, mientras que en su último intento tuvo que abortar tras pasarse en las primeras curvas.
De esta manera, el argentino, que está teniendo un muy buen 2026, está obligado a protagonizar una gran remontada en la carrera para meterse entre los 10 mejores y así sumar puntos.
Colapinto analizó su actuación con un tono directo y sin buscar excusas. Tras la sesión, explicó que el equipo “logró mejorar el comportamiento del coche” respecto a la jornada previa, en la que habían mostrado dificultades para encontrar ritmo.
Esa evolución —habitual en el desarrollo de un fin de semana de Fórmula 1, donde los equipos ajustan cargas aerodinámicas, configuración mecánica y gestión de neumáticos entre viernes y sábado— hacía pensar en la posibilidad concreta de ingresar en la Q3, instancia reservada a los diez mejores tiempos.
Sin embargo, el argentino reconoció que no logró capitalizar esa mejora. “El auto andaba bien. Creo que estamos un poco mejor que ayer, un poco más competitivos. Podría haber sido una mejor qualy”, sintetizó tras bajarse del monoplaza.
El momento clave de su eliminación se produjo en el primer sector de su vuelta lanzada con neumáticos nuevos, el intento definitivo que suele definir el pase de corte en la Q2. Allí, Colapinto admitió haber cometido un error técnico en la frenada de la curva 1, uno de los puntos más exigentes del circuito Red Bull Ring, caracterizado por fuertes desaceleraciones en pendiente.
En lo que respecta a las primeras posiciones, el dueño de la pole position fue Russell, quien protagonizó la polémica del día ya que no respetó una bandera amarilla en la Q3 y finalmente no fue sancionado por la FIA. Russell giró en 1:06,113, para sacarle 236 milésimas a su escolta, que fue el también británico Lewis Hamilton (Ferrari).
De todas maneras, a Verstappen hay que tenerlo con un asterisco en dicha posición, ya que destrozó su Red Bull en el final de la Q3 y si tiene que realizar muchas modificaciones en su Red Bull deberá largar desde el pit lane.
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