De cara al Gran Premio de Mónaco, que se disputará en el principado de Mónaco, Franco Colapinto lanzó una serie de advertencias sobre la pista con la mira puesta en la competencia de la próxima semana.
El eje de la nueva reglamentación radica en una distribución de energía completamente diferente, con una mayor dependencia de la parte eléctrica, lo que alterará por completo la velocidad en las rectas. “Di algunas vueltas en el simulador. No estoy seguro de cómo va a ser el tema de la energía, pero por lo que sé, no se siente muy rápido en las rectas. De hecho, se siente muy lento porque en Mónaco tenemos un clip —el corte de entrega de potencia eléctrica— más temprano que en los circuitos normales”, detalló el argentino.
El piloto pilarense explicó la rareza que entregan estos nuevos diseños, donde la aceleración inicial es brutal, pero el empuje se agota mucho antes de lo habitual debido a la gestión de las baterías. “Por supuesto, no tenemos datos reales todavía, y resulta un poco extraño lo lentos que somos en velocidad punta. Pero luego tenemos muchísima potencia a la salida de las curvas porque tenemos toda la entrega de energía disponible y después llega el clip”, argumentó.
Esta drástica transición entre el torque inmediato y la pérdida de velocidad final promete cambiar drásticamente el estilo de manejo en los circuitos urbanos. “Eso hace que sea realmente extraño: tenés mucha potencia al salir de las curvas en un circuito bastante complicado, donde quizá normalmente habría que gestionar más, pero luego se es bastante lento al final de la recta. Veremos cómo resulta. Ojalá sea algo más natural y mejor”, deseó el argentino.
Al ser consultado sobre si la reducción de la carga aerodinámica agravará el reto de pilotar en las calles del Principado, Colapinto fue categórico: “Creo que va a ser mucho más difícil que el año pasado. 100%”.
Para graficar el nivel de complejidad y la falta de adherencia que les espera a los pilotos, el oriundo de Pilar trazó un paralelismo con una de las competencias más caóticas del calendario actual. “Creo que podría resultar bastante desafiante, aunque algo parecido a lo que vimos al inicio de la carrera en Canadá. El comienzo de la carrera fue muy, muy complicado, con condiciones de poco agarre. Creo que en Mónaco, con estos autos, se ve cuánto estamos sufriendo en las frenadas y lo fácil que es bloquear las ruedas”, alertó.
Finalmente, Colapinto dejó en claro que la combinación de todos estos factores obligará a los pilotos a convivir con un margen de error mínimo, transformando la mítica carrera en un escenario indomable. “Siento que estos autos son un poco más impredecibles de lo que eran antes en términos de frenada, velocidad de llegada a las curvas, despliegue de energía, entre otros aspectos. Así que podría ser bastante complicado en Mónaco, pero estoy seguro de que eso también aportará emoción”, concluyó esperanzado.
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