El China Zorrilla, considerado el ferry eléctrico más grande del mundo, llegará hoy al puerto uruguayo de Nueva Palmira, en uno de los últimos pasos antes de su incorporación a la flota de una reconocida para cubrir la ruta entre Buenos Aires y Colonia del Sacramento.
La embarcación fue construida por el astillero australiano Incat y trasladada hasta Sudamérica a bordo del Black Marlin, un buque semisumergible especializado en el transporte de barcos y estructuras de grandes dimensiones. El China Zorrilla, de la firma Buquebus, ya atravesó el Estrecho de Magallanes y se encuentra próximo a completar su traslado.
La elección de Nueva Palmira responde a las características necesarias para realizar la maniobra de desembarque. El puerto dispone de la profundidad y el espacio suficientes para que el Black Marlin pueda sumergir parcialmente su cubierta y liberar la embarcación mediante una operación denominada float-off.
El operativo está previsto para el sábado 12 de septiembre, aunque estará sujeto a las condiciones meteorológicas. Según la Administración Nacional de Puertos de Uruguay, la maniobra podría demandar entre 24 y 48 horas y contará con la asistencia de remolcadores.
POR QUÉ SERÁ BOTADO EN NUEVA PALMIRA
El puerto de Colonia, donde el nuevo ferry tendrá su base, no cuenta con el calado necesario para realizar una operación de esta magnitud. Por ese motivo, una vez que quede a flote, el China Zorrilla será trasladado hasta Colonia del Sacramento.
Allí comenzará una nueva etapa que incluirá las pruebas técnicas, los controles de los sistemas de propulsión y el alistamiento final antes de su entrada en servicio comercial. La embarcación fue diseñada específicamente para operar en rutas regionales de corta distancia y alta frecuencia.
El traslado desde Australia se realizó sobre el Black Marlin porque el ferry no fue concebido para realizar por sus propios medios una travesía oceánica de miles de kilómetros. Su diseño está orientado a cubrir recorridos como el que une Buenos Aires con Colonia.
La llegada al Río de la Plata representa así uno de los últimos grandes pasos para la incorporación del nuevo buque a la operación de Buquebús.
UN FERRY DE 130 METROS Y CAPACIDAD PARA 2.100 PASAJEROS
El China Zorrilla tiene 130 metros de eslora, 32 metros de manga y 3,5 metros de calado. Puede transportar hasta 2.100 pasajeros y 225 vehículos, una capacidad pensada para responder a la demanda de la conexión entre ambas orillas del Río de la Plata.
Uno de sus principales diferenciales está en su sistema de propulsión. La embarcación funciona íntegramente con energía eléctrica durante la navegación y cuenta con un sistema de baterías con una capacidad estimada de entre 40 y 43 MWh.
La energía almacenada alimenta ocho motores eléctricos, que impulsan el ferry mediante sistemas de propulsión por chorros de agua. De esta manera, el barco fue concebido para operar sin utilizar combustibles fósiles durante sus recorridos comerciales.
Su autonomía ronda los 180 kilómetros, una distancia que permite cubrir con margen el trayecto de aproximadamente 60 kilómetros entre Buenos Aires y Colonia con una carga.
TRES CLASES, GASTRONOMÍA Y UN GRAN FREE SHOP
El nuevo ferry también fue diseñado con una importante superficie destinada a los pasajeros. Cuenta con unos 3.000 metros cuadrados de espacios interiores, distribuidos en tres clases de servicio.
Entre sus prestaciones se incluyen conexión a internet satelital y diferentes opciones gastronómicas. Además, tendrá un amplio espacio comercial que será presentado como uno de los free shops navales de mayor tamaño de la región.
El viaje comercial entre Buenos Aires y Colonia está proyectado para tener una duración aproximada de 90 minutos, aunque el tiempo definitivo dependerá de las condiciones de navegación y de la operación del servicio.
La combinación entre capacidad, velocidad y propulsión eléctrica constituye uno de los principales aspectos tecnológicos del proyecto.
CUÁNDO COMENZARÁ A OPERAR
La botadura en Nueva Palmira no significará el comienzo inmediato del servicio comercial. Después de quedar a flote, el China Zorrilla deberá ser trasladado hasta Colonia del Sacramento para completar las pruebas y el proceso de alistamiento.
Durante esa etapa se verificarán sus sistemas y se realizarán las pruebas necesarias antes de recibir la autorización para iniciar sus operaciones regulares.
Una vez incorporado a la flota de Buquebús, el ferry conectará Buenos Aires con Colonia del Sacramento y se convertirá en una de las principales incorporaciones tecnológicas al transporte de pasajeros del Río de la Plata.
Con sus 2.100 plazas, capacidad para 225 vehículos y propulsión exclusivamente eléctrica, el China Zorrilla fue concebido para combinar una alta capacidad de transporte con una operación basada en energía eléctrica en una de las rutas fluviales internacionales más utilizadas de la región.
SUSCRIBITE a esta promo especial