En el último tiempo, convertirse en conductor de aplicaciones de transporte se transformó en una de las alternativas más rápidas para generar ingresos. Ya sea como actividad principal o complemento de un empleo formal, miles de personas encontraron en plataformas como Uber, Didi o Cabify una salida laboral inmediata. Sin embargo, el crecimiento sostenido de la actividad comienza a mostrar su contracara: una fuerte sobreoferta de conductores que impacta de lleno en la rentabilidad del negocio.
Según estimaciones de la Asociación Civil Conductores de Aplicaciones Unidos de la República Argentina (ACCAURA), actualmente circulan más de 10 mil choferes de aplicaciones en la Región, aunque algunos referentes del sector creen que la cifra podría superar los 15 mil. A esto se suma un importante crecimiento de los que ofrecen viajes en moto a un precio todavía menor en las distintas plataformas.
La expansión genera preocupación tanto entre los trabajadores de aplicaciones como entre los sectores tradicionales del transporte. Hernán Sosa, representante de Remiseros Autoconvocados, recordó que la actividad del taxi y el remise se encuentra regulada desde hace años mediante ordenanzas que establecen cupos en función de la densidad poblacional. “No todos podemos manejar, como tampoco todos podemos tener un kiosco. Hay un cálculo que determina cuántas unidades puede absorber el mercado”, sostuvo.
Sosa advirtió además que la llegada de conductores de otros municipios profundiza la competencia. “Todos los días ingresan 7.000 vehículos de otras localidades a trabajar en La Plata. Ese trabajo que antes absorbían los taxis y remises ahora queda en manos de las aplicaciones”, señaló.
Desde Accaura reconocen que existen choferes de otros distritos que llegan a trabajar a la ciudad, aunque relativizan su impacto. “No creo que tengan un peso significativo. Tampoco es tan rentable venir a trabajar a La Plata”, afirmó Pablo León, referente de la entidad.
Para el dirigente el problema no serían los conductores que se suman desde otros municipios sino, “la sobreoferta de autos y motos, sumada a la guerra de precios entre las aplicaciones. Hoy, si no tenés una estrategia muy afilada, directamente perdés plata, solo que no te das cuenta por el flujo continuo de dinero. A mediano y largo plazo te descapitalizás”, explicó. En ese sentido, aseguró que en los grupos de conductores son frecuentes los pedidos de préstamos o las rifas para afrontar reparaciones mecánicas. “Es como un kiosco: ves efectivo en la caja todos los días, pero sin una contabilidad adecuada puede que estés perdiendo plata”, comparó.
“Si no llevás una contabilidad detallada, te descapitalizas sin darte cuenta”, remarcó y concluyó: “Yo vivo de esto hace años y llevo un control muy estricto de los gastos. El último fin de semana trabajé 15 horas el viernes, 13 el sábado y 10 el domingo. Es rentable, pero pasa factura”.
SUSCRIBITE a esta promo especial