Llegó noviembre y de su mano un nuevo aumento en los micros de La Plata, Berisso y Ensenada. Para quienes necesitan el servicio todos los días, la suba que se aplica mes por mes y ya multiplica casi por 4 la inflación general en el año, se vuelve un dolor de cabeza doble: por el impacto en el bolsillo y por la calidad de la prestación, que genera quejas en forma prácticamente unánime en las paradas.
Si bien el transporte público presentó una suba mensual a “cuenta gotas”, que este mes dio un 5%, en el resumen total anual la cifra resulta impactante. En 2026 roza el 84% para las líneas que conectan la Región.
Estos datos aparecen también en el malestar que expresaron varios usuarios, en distintos puntos del Centro, ante la consulta de este diario: “El servicio es muy malo. Empezamos el año con un boleto en el orden de los 900 pesos y ahora ya casi llega a los 2000”, manifestó su disconformidad Ailén, estudiante universitaria, esperando el 275 camino a Ensenada.
Quienes a diario deben tomar dos o más colectivos remarcan que el ajuste de la tarifa va a un ritmo muy superior al de las paritarias y los ingresos familiares: “El servicio es un desastre. Cada vez espero más y pasan menos micros, mínimo por día me tomo 3 o 4 colectivos. Hace 13 años que estoy jubilado, aumenta todo siempre y a nosotros nos aumentan cada muerte de obispo, y hace mucho no muere uno”, remató Raúl, vecino de Berisso.
Los usuarios coinciden en que el servicio debería funcionar mejor por el aumento. En cambio -también coinciden-, los tiempos de espera son cada vez más largos, la frecuencia es cada vez menor y la posibilidad de llegar a tiempo a destino es cada vez más difícil.
El servicio de los micros está sometido a un esquema de aumento mensual que utiliza una fórmula compuesta:al índice de inflación que publica el Indec para el mes -en la región del Gran Buenos Aires-, se le suma un 2% fijo -como forma de compensación por el retiro de los subsidios del Estado- y un porcentaje eventual en caso de que suba el combustible. Este último, un componente que se agregó este año a partir de la crisis del petróleo que se generó con las hostilidades bélicas en Irak.
El combo de reclamos también aparece entre los motivos de denuncias que reciben en la Defensoría Ciudadana de La Plata. Luciana Bartoli, titular del organismo facilitó información a este diario en torno a las quejas por el transporte. Detalló que la irregularidad de la frecuencia, las demoras prolongadas y el cambio del recorrido son los principales.
Entre los plantones en las paradas y el gasto que duele, algunos usuarios se ven obligados a buscar alternativas. Para Ailén la solución es la bicicleta, mientras que Paula prefiere recurrir a aplicaciones como Uber y DiDi. “No queda otra si querés llegar a tiempo al trabajo”, protestó esta última en la esquina de 7 y 47, parada que al momento de la charla con este diario sufría cambios repentinos por una protesta en la Ciudad.
Las prestaciones y aranceles para beneficiarios, como el boleto estudiantil, siguen siendo facilidades que, a pesar de las subas, ayudan a que el impacto sea menor. Malca, vecina y pasajera del 307, contó que debió recurrir al subsidio como estudiante tras la suba del transporte y quedar desvinculada de sus tareas laborales.
Por otro lado, Camila, vecina de Altos de San Lorenzo, expresó que si bien el aumento es alto, el boleto es un colchón para los gastos corrientes de traslado a la facultad. “Ahora, pude acceder a la beca del boleto estudiantil. Entonces, el golpe es mucho menor, pero es un montón. Tomo dos micros al día, los cinco días de la semana. En total, son unos 35.000 pesos por semana”, detalló la usuaria de la línea Este.
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