Detrás de la última tragedia en la que murió una nena de 10 años se esconde una historia cargada de un dolor aún más profundo y acumulado: la de al menos 30 muertes ocurridas en la misma zona y por las mismas causas a lo largo de la última década. Hartos de ver cómo la calzada se transforma en una trampa mortal a la altura del kilómetro 45, los vecinos de El Peligro parecen dispuestos a terminar con tanto daño irrecuperable. Cansados de las promesas incumplidas y empujados por el luto, llevaron adelante una protesta sobre la ruta 2, mediante un corte parcial del tránsito, para exigir obras viales inmediatas, semaforización e iluminación en un sector que, a pesar del flujo vehicular, continúa funcionando sin los resguardos básicos para la vida humana.
La movilización, marcada por el silencio y el pedido desesperado de justicia, contó con la presencia activa de familiares de varias de esas víctimas que la ruta se cobró en los últimos diez años.
Entre la multitud estuvieron una tía y abuelos de Luisana Vitoli, la pequeña de 10 años que falleció como consecuencia del siniestro de mediados de mes.
La nena viajaba en auto junto a su madre, María Gabriela Spampinato, cuando se produjo el choque sobre la ruta.
En el ámbito judicial se busca establecer con precisión la mecánica del hecho y determinar si la automovilista, que conducía en dirección hacia el sur, chocó contra una camioneta que intentaba cruzar la calzada a baja velocidad, en una escena que expone el riesgo de esos extremos sobre una de las rutas principales del país.
La tragedia recurrente
El tramo de El Peligro no es un punto más en el mapa de las rutas bonaerenses; para los habitantes de la zona es una guillotina cotidiana.
Los archivos de la asociación Corazones Azules, una entidad con base en la Región, dedicada a la problemática vial, registran una sangrienta contabilidad en la que se suceden vuelcos, atropellos a peatones que intentaban cruzar a pie para ir a trabajar o a la escuela, e impactos frontales o laterales provocados por la falta de rotondas y de señalización adecuada. Son 30 muertes desde 2016 hasta acá.
Cada cruz clavada a la vera del camino representa a un habitante, un trabajador de las quintas o un niño de la zona rural que no pudo llegar a su destino.
La repetición de los episodios bajo la misma modalidad evidencia una falla con soluciones que, según el planteo de los vecinos y especialistas, fueron postergadas durante años.
El reclamo comunitario no distingue entre la procedencia de los involucrados, sino que señala la peligrosidad de una ruta que atraviesa en pleno un entramado urbano. “La realidad es que cada accidente fatal que ocurre en la ruta nos toca porque son vidas que se pierden, sean o no vecinos de El Peligro. Lo lamentable de todo es que la mayoría de los accidentes se llevaron vidas de vecinos que circulaban o cruzaban la Ruta, y lo que impulsa esta vez nuevamente es el dolor. Si no hacemos esto no va a cambiar”, expresó con angustia una vecina del barrio que pidió reservar su identidad, al tiempo que dejó en claro cuál será la postura del vecindario de ahora en adelante: “Cortaremos la ruta hasta que hagan todas las obras necesarias, que es lo que corresponde, porque estamos en una zona urbana”.
Tránsito de pueblo y de ruta
La jornada de protesta, entre las 12 y las 15, visibilizó la convivencia forzada entre el tránsito pesado, los vehículos a alta velocidad que viajan hacia la Costa Atlántica y la vida cotidiana de un pueblo que necesita cruzar la calzada para hacer las compras, tomar el colectivo o llevar los chicos al colegio. El dolor colectivo por la pérdida de Luisana volvió a encender la alarma y unificó a las familias en un solo grito: no quieren transformarse en una estadística más de una ruta que, sin obras de contención ni controles, sigue devorando vidas en la periferia platense.
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