Cargar GNC este miércoles en La Plata era una verdadera odisea para los conductores que debían regresar a las pocas estaciones de servicio disonibles para suministrarse del combustible. Se trata de un elemento de primer orden para taxistas, fleteros, remiseros y particulares que lo necesitan para cumplir con la jornada de trabajo.
Debido a la vigencia de la normativa que restringe el aprovisionamiento en los puntos de expendio frente al frío invernal, a fin de garantizar el gas en otras áreas como la industria y el servicio hogareño, en el Gran La Plata hay apenas una docena de puntos para suministrarse que se corresponde con aquellas estaciones que no figuran en el acuerdo de las denominadas "interrumpibles".
El problema es que las pocas estaciones disponibles, por acuerdo previo, tienen un tope de centímetros cúbicos y no alcanzan para abastecer a una región que en un día normal cuenta con unas 40 estaciones de GNC. Por lo general, en unas pocas horas los surtidores quedan completamente secos.
Para los usuarios el drama es que para recargar sus equipos deben realizar extensas y prolongadas colas que demandan varias horas, además de madrugar. Con algo de suerte, algunos logran llenar la chancha, mientras que otros no tienen más alternativa que regresar a sus hogares con la decepción a cuestas de haber aguardado en la fila y toparse con el cartelito que avisa: "No hay más GNC".
En la Ciudad las filas para cargar GNC promediaban esta mañana los 300 metros de extensión, tal como ocurrió en una estación de servicio de la marca PUMA que se encuentra en 5 y 32. En este caso, la fila llegaba hasta 7 y 32 e incluso daba la vuelta. Era la postal de la preocupación, la desolación y el caos.
Una situación similar se registró en las primeras horas en la Puma que se encuentra en diagonal 74 entre 16 y 17. En este caso, la fila llegaba hasta la esquina y se extendía por 17. Los conductores debían aguardar dentro de los autos en medio del frío y la oscuridad.
De las once estaciones disponibles, muy pocas tienen 4.000 metros cúbicos disponibles por jornada, el resto vende entre 1.000 y 2.000 metros cúbicos diarios, según distintas fuentes consultadas. Tan solo para los taxistas -explicaron desde el sector- que haya 1.000 metros cúbicos más permitiría que se pueda cubrir un 40 por ciento más la demanda.
Según estiman los sectores damnificados, esta semana hay más limitaciones que el último corte que se había realizado semanas atrás.
Por su parte, fuentes de la empresa Camuzzi indicaron que sigue el mismo esquema que se había logrado establecer para tener la mayor cantidad de metros cúbicos disponible”.
Cabe señalar que en la Región, la mayoría de las estaciones de servicio con GNC, cerca de 40, tiene contratos interrumpibles. Sólo una decena tiene acuerdos no interrumpibles, pero también depende de una variable: la cantidad de metros que contratan.
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