La llegada de las bajas temperaturas volvió a traer un problema conocido para cientos de trabajadores de la Región. La restricción en la venta de GNC que se aplica para priorizar el abastecimiento residencial genera largas filas en las pocas estaciones que continúan despachando combustible y obliga a taxistas y remiseros a perder horas de trabajo para poder seguir circulando.
“Hoy pensé mucho en si salía a trabajar o me quedaba en casa”, contó Cristina, remisera platense. Según explicó, desde el fin de semana la situación se volvió más compleja porque sólo unas pocas estaciones continuaron cargando GNC. “El problema es la cantidad de tiempo que se pierde para intentar cargar. Y lo peor es la incertidumbre, porque muchas veces hacés más de media hora de fila y te dicen que se terminó”, señaló.
La trabajadora recordó además que no se trata de una situación nueva. “Esto pasa todos los años. El invierno pasado estuve dos horas esperando para cargar combustible y uno lo necesita para trabajar. Yo cargo una vez por día, pero si me va bien tengo que hacerlo dos veces”, afirmó.
Desde el Sindicato Unión Conductores de Taxímetros de La Plata, su titular Juan Carlos Berón aseguró que el impacto sobre la actividad es cada vez mayor. Según indicó, durante los últimos días sólo algunas estaciones mantuvieron el expendio y se registraron importantes demoras. “Hay taxistas que trabajan 14 horas por día para subsistir y terminan perdiendo hasta dos horas haciendo cola para cargar GNC”, sostuvo.
Berón recordó además que el año pasado el sector impulsó un reclamo para que las estaciones dispusieran de una boca exclusiva para taxis y remises. “La de 19 y 72 es una de las pocas que cumple con ese pedido. Si esto vuelve a agravarse, vamos a organizarnos para reclamar porque un día que el taxista no trabaja es un día que no tiene para comer”, advirtió.
Desde el sector estacionero explican que las restricciones responden al incremento de la demanda energética durante los períodos de frío intenso. “Estamos pasando lo de todos los años cada vez que hay mucho frío: cortes de servicio e incertidumbre sobre cuándo va a volver”, explicó Juan Carlos Basílico, presidente de la Federación de Entidades de Combustible de la Provincia de Buenos Aires.
El dirigente recordó que los cortes afectan principalmente a las estaciones que cuentan con contratos interrumpibles, una modalidad más económica pero que no garantiza el suministro cuando aumenta el consumo. En cambio, aquellas que poseen contratos en firme mantienen prioridad dentro del sistema, aunque también tienen límites diarios de despacho. “Aún no sabemos cuándo se va a restablecer el servicio, pero esperamos que sea lo más pronto posible”, concluyó.
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