Un informe de la UNLP reveló que la actividad de los taxis en La Plata continúa atravesando un escenario complejo. Aunque los choferes mantienen la misma carga horaria que en años anteriores, realizan menos viajes y sus ingresos reales siguen deteriorándose por efecto de la inflación.
De acuerdo con la última Encuesta de Taxis de La Plata, elaborada por el Laboratorio de Desarrollo Sectorial y Territorial de la Facultad de Ciencias Económicas de la UNLP, durante julio de 2026 la cantidad promedio de viajes diarios cayó un 8,3% en comparación con el mismo mes del año pasado.
El relevamiento muestra que la recuperación que había comenzado a insinuarse tras la fuerte caída registrada entre 2023 y 2025 volvió a frenarse. En la actualidad, cada taxista realiza en promedio apenas 11 viajes por día, una cifra que refleja la menor demanda del servicio.
Trabajan las mismas horas, pero ganan menos
El informe también advierte un deterioro sostenido en los ingresos de los trabajadores del sector. La recaudación diaria promedio, medida en pesos constantes y ajustada por inflación, registró una baja interanual del 9,4%.
La comparación con 2023 resulta todavía más contundente: el poder adquisitivo de la recaudación mensual de los taxistas se desplomó un 43% en apenas tres años.
A pesar de este escenario, la cantidad de horas trabajadas prácticamente no se modificó respecto de julio de 2025. Es decir, los choferes mantienen la misma jornada laboral, pero obtienen una menor rentabilidad porque realizan menos viajes.
En ese sentido, el promedio de viajes por hora trabajada pasó de 1,71 en julio de 2023 a apenas 1,27 en julio de 2026, lo que evidencia una caída sostenida en la utilización del servicio.
Cambian los hábitos de los pasajeros
El estudio de la UNLP también detectó modificaciones en los patrones de movilidad de los platenses. Mientras la demanda creció durante los fines de semana, los viajes de lunes a viernes continúan en retroceso.
Según el relevamiento, los traslados realizados los sábados y domingos aumentaron un 15% en términos interanuales. En cambio, durante los días hábiles, especialmente los miércoles y jueves, la demanda descendió un 11%.
Para los investigadores, esta tendencia indica que el taxi dejó de ocupar el lugar que tenía en los traslados cotidianos vinculados al trabajo, los trámites o las compras, y hoy concentra una mayor parte de su actividad en salidas recreativas y de ocio durante los fines de semana.
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